Duplex snäckväxel

En duplex snäckväxel är en specialiserad mekanisk komponent designad för högprecisionsapplikationer, vilket ger förbättrad hållbarhet och effektivitet i kraftöverföringssystem. På FMP Company tillverkar vi stolt ett brett utbud av duplex-snäckväxel. Snäckväxlar i olika typer och specifikationer för att möta olika branschbehov. Vi erbjuder även skräddarsydda lösningar anpassade efter dina unika krav. Om du inte hittar den specifika modellen du letar efter i vår produktlista betyder det helt enkelt att vi inte har laddat upp den ännu – tveka inte att maila oss med dina önskade specifikationer, så svarar våra skickliga ingenjörer inom 24 timmar för att hjälpa dig.

Specifikation av duplex snäckväxel

En duplex- eller dubbelledad snäckväxel avser en snäckväxeluppsättning där de två flankerna är tillverkade med subtilt distinkta moduler och diameterkvoter, vilket resulterar i varierande stigningsvinklar på varje tandprofil. Denna design gör att tandtjockleken gradvis ökar längs snäckans längd medan utrymmet mellan gängorna smalnar, vilket möjliggör exakt glappkontroll.

På snäckhjulet leder dessa olika moduler till unika tilläggsmodifieringskoefficienter och rullcirkeldiametrar på varje flank, vilket skapar distinkta profiler fram och bak. Tandtjockleken och mellanrummen förblir dock enhetliga runt hjulets omkrets.

För att justera spelet flyttas snäckan axiellt, vilket riktar in sektionen med lämplig tandtjocklek för att ingripa i hjulet och uppnå önskad spelnivå (se fig. 1). Denna metod möjliggör enkel speljustering till valfritt värde under kugghjulsinstallationen. Även slitna kugghjul kan finjusteras och kontinuerligt utan att förändra kuggkontakten eller orsaka ingreppsproblem.

Förutom den beskrivna duplexmetoden inkluderar andra metoder för att reglera snäckhjulets spel: justering av centrumavståndet genom att rotera ett excentriskt nav som stöder snäckaxeln och hjulet; axiellt förskjutning av en konisk snäcka (fig. 2a); dela snäckan i två delar (fig. 2b) som kan roteras eller förskjutas i förhållande till varandra (Ott-systemet); eller dela hjulet i två skivor (fig. 2c) som kan justeras närmare varandra.

bild 1	bild 2