Visokozmogljivi kondenzatorji serije YC zaženejo enofazni indukcijski motor

Kondenzatorji serije YC zaženejo dele enofaznega motorja:

Kondenzatorji serije YC zaženejo enofazni indukcijski motor. Delovni pogoji:

Tehnični podatki kondenzatorjev serije YC za zagon enofaznega indukcijskega motorja:

Kondenzatorji serije YC zaženejo enofazni indukcijski motor, dimenzija namestitve:

Kondenzatorji serije YC zaženejo enofazne indukcijske motorje. Uporaba:

Zakaj enofazni indukcijski motorji niso samozagonski

1. Pomanjkanje vrtečega se magnetnega polja
   V enofaznem indukcijskem motorju tok, ki se dovaja v stator, ustvarja pulzirajoče magnetno polje in ne vrtečega se. To pulzirajoče polje ne more ustvariti potrebnega navora za zagon motorja. Za zagon indukcijskega motorja je potrebno vrteče se magnetno polje, ki sproži gibanje rotorja, vendar v enofaznem motorju ta pogoj sprva ni izpolnjen.
2. Odsotnost začetnega zagonskega navora
   Za razliko od trifaznih motorjev, ki takoj po vklopu ustvarijo vrteče se magnetno polje, enofazni indukcijski motor v normalnih pogojih ne ustvari zagonskega navora. Magnetno polje v enofaznem motorju se izmenično giblje naprej in nazaj, zaradi česar rotor miruje. Zaradi pomanjkanja zagonskega navora se motor ne more sam začeti vrteti.
3. Vpliv induciranih tokov rotorja
   V enofaznem indukcijskem motorju, ko je na stator priključena napetost, rotor doživlja izmenična magnetna polja. Ker pa se polja ne vrtijo, so inducirani tokovi v rotorju šibki in ne ustvarjajo zadostnega navora za zagon motorja. Rotor preprosto niha, vendar ne dobi dovolj zagona, da bi se začel sam vrteti.
4. Zagonski mehanizmi za enofazne motorje
   Za premagovanje te težave enofazni motorji običajno potrebujejo zunanji zagonski mehanizem. Med običajne metode spadajo uporaba kondenzatorja, zasenčenega pola ali navitja z deljeno fazo. Te tehnike se uporabljajo za ustvarjanje faznega premika med tokovi v navitjih motorja, ustvarjanje vrtečega se magnetnega polja ali ustvarjanje potrebnega navora za zagon motorja.
5. Potreba po pomožnih zagonskih komponentah
   V mnogih enofaznih motorjih se za začasno ustvarjanje vrtečega se magnetnega polja ob zagonu uporablja zagonski kondenzator ali zasnova s ​​kondenzatorjem. Ko motor doseže določeno hitrost, se pomožni zagonski element odklopi, kar omogoči delovanje motorja kot enofazni motor. Brez teh dodatnih komponent se motor ne bi mogel samodejno zagnati in bi ostal v mirovanju.

O FMP-ju

FMP je nacionalno visokotehnološko podjetje, specializirano za načrtovanje, razvoj in proizvodnjo naprednih motorjev in elektromehanskih rešitev. Osredotočeni smo na proizvodnjo motorjev serije YE2, YE3 in YE4, skupaj z vrsto izpeljanih izdelkov. Naša ponudba izdelkov vključuje tudi trifazne in enofazne motorje za hidravlične črpalke, motorje z aluminijastim ohišjem, nestandardne motorje za hidravlične črpalke, elektromehanske integrirane turbinske reduktorje in druge specializirane motorje.

Izdelki podjetja FMP se pogosto uporabljajo v industrijski avtomatizaciji in služijo ključnim sektorjem, kot so CNC stružnice, stroji za izdelavo čevljev, stroji za obdelavo lesa, stroji za obdelavo kovin, stroji za plastiko in gradbeni stroji. Z močno zavezanostjo inovacijam in kakovosti FMP zagotavlja, da vsi izdelki izpolnjujejo najvišje standarde delovanja.

Poleg naše celovite ponudbe izdelkov smo ponosni, da ponujamo tudi rešitve po meri, prilagojene specifičnim potrebam naših strank. Ne glede na to, ali potrebujete specializirane motorje, nestandardne izdelke ali integrirane sisteme, FMP tesno sodeluje s strankami, da bi jim zagotovil visokokakovostne rešitve po meri. Naš poudarek na natančnem inženirstvu in zadovoljstvu strank je gonilna sila našega nadaljnjega uspeha na svetovnih trgih.

V podjetju FMP smo predani gradnji dolgoročnih, obojestransko koristnih partnerstev in podpiramo uspeh naših strank pri vsakem projektu.

Avtor: CX