Valcové závitovkové koleso

Valcové závitovkové kolesá sú neoddeliteľnou súčasťou závitovkových prevodových systémov a dodávajú sa v dvoch hlavných konfiguráciách: sada „závitovkového a špirálového ozubeného kolesa“ a sada „závitovkového a závitovkového kolesa“. Prvý typ, podmnožina špirálových ozubených kolies pre skrížené hriadele, sa vyznačuje pastorkom s minimálnym počtom zubov (napr. 1, 2 alebo 3) a výrazným uhlom špirály, vypočítaným podobne ako štandardné špirálové ozubené kolesá s použitím normalizovaných štandardných modulov. Avšak kvôli bodovému kontaktu medzi bokmi zubov je toto usporiadanie menej vhodné pre aplikácie s vysokým zaťažením. Naproti tomu konfigurácia „závitovkového a závitovkového kolesa“ zahŕňa závitovkové kolesá frézované závitovkovou frézou zodpovedajúcou špecifikáciám závitovky, čo umožňuje priamy kontakt medzi zubami a podporuje vyššie sily zubov pre väčšiu nosnosť.

Ďalšie konštrukčné prvky zvyšujú funkčnosť. Ak ponorenie závitovkového ložiska do oleja spĺňa požiadavky, ale hĺbka závitovky nie je dostatočná, je možné na hriadeľ závitovky pridať krúžok proti rozstrekovaniu oleja. Tento krúžok maže komponenty prevodovky a ložiská, čím zabraňuje nadmernému ponoreniu závitovkového ložiska do oleja. Pri vysokorýchlostných aplikáciách, kde obvodová rýchlosť závitovky (PI) presahuje 10 m/s, sa závitovkové koleso nahrádza závitovkovým kolesom nad závitovkou. Toto usporiadanie znižuje rýchlosť prevodu, minimalizuje straty oleja v dôsledku miešania a znižuje riziko vniknutia nečistôt alebo abrazív z olejovej nádrže do oblasti záberu, čím sa zabezpečuje spoľahlivý výkon.