![]() |
![]() |
Технические характеристики червячного редуктора для мойки автомобилей XRV050

| Тип | Соотношение | Фланец | Власть |
| XRV050 | 5 7.5 10 12 15 20 30 40 50 60 80 100 | 71Б14 | 0,18 кВт 0,25 кВт 0,37 кВт 0,55 кВт 0,75 кВт 1,1 кВт |
| 80Б14 |
| Тип | я | n2/r/min | Мн2/Нм | Фр2/Н | Мотор | P1/кВт | Д/мм |
| XRV050 | 5 | 280 | 17 | 1577 | 7134 | 0.55 | 180 |
| 280 | 23 | 1577 | 8024 | 0.75 | 205 | ||
| 7.5 | 187 | 25 | 1805 | 7134 | 0.55 | 180 | |
| 187 | 34 | 1805 | 8024 | 0.75 | 205 | ||
| 10 | 140 | 22 | 1987 | 7124 | 0.37 | 180 | |
| 140 | 32 | 1987 | 7134 | 0.55 | 180 | ||
| 140 | 44 | 1987 | 8024 | 0.75 | 205 | ||
| 12 | 117 | 26 | 2016 | 7124 | 0.37 | 180 | |
| 117 | 33 | 2016 | 7134 | 0.55 | 205 | ||
| 117 | 48 | 2016 | 8024 | 0.75 | 205 | ||
| 15 | 93 | 31 | 2274 | 7124 | 0.37 | 180 | |
| 93 | 46 | 2274 | 7134 | 0.55 | 180 | ||
| 93 | 63 | 2274 | 8024 | 0.75 | 205 | ||
| 20 | 70 | 27 | 2503 | 7114 | 0.25 | 180 | |
| 70 | 40 | 2503 | 7124 | 0.37 | 180 | ||
| 70 | 59 | 2503 | 7134 | 0.55 | 180 | ||
| 70 | 81 | 2503 | 8024 | 0.75 | 205 | ||
| 25 | 56 | 32 | 2696 | 7114 | 0.25 | 180 | |
| 56 | 48 | 2696 | 7124 | 0.37 | 180 | ||
| 56 | 71 | 2696 | 7134 | 0.55 | 180 | ||
| 30 | 47 | 37 | 2865 | 7114 | 0.25 | 180 | |
| 47 | 55 | 2865 | 7124 | 0.37 | 180 | ||
| 47 | 81 | 2865 | 7134 | 0.55 | 180 | ||
| 40 | 35 | 33 | 3153 | 7114 | 0.25 | 180 | |
| 35 | 46 | 3153 | 7124 | 0.37 | 180 | ||
| 35 | 68 | 3153 | 7134 | 0.55 | 180 | ||
| 50 | 28 | 54 | 3397 | 7114 | 0.25 | 180 | |
| 28 | 72 | 3397 | 7124 | 0.37 | 180 | ||
| 28 | 80 | 3397 | 7134 | 0.55 | 180 | ||
| 52 | 27 | 55 | 3482 | 7114 | 0.25 | 180 | |
| 27 | 73 | 3482 | 7124 | 0.37 | 180 | ||
| 27 | 82 | 3482 | 7134 | 0.55 | 180 | ||
| 60 | 23 | 60 | 3610 | 7114 | 0.25 | 180 | |
| 23 | 75 | 3610 | 7124 | 0.37 | 180 | ||
| 23 | 84 | 3610 | 7134 | 0.55 | 180 | ||
| 80 | 18 | 64 | 3973 | 7114 | 0.25 | 180 | |
| 18 | 77 | 3973 | 7124 | 0.37 | 180 | ||
| 18 | 89 | 3973 | 7134 | 0.55 | 180 | ||
| 100 | 14 | 68 | 4280 | 7114 | 0.25 | 180 | |
| 14 | 79 | 4280 | 7124 | 0.37 | 180 | ||
| 14 | 93 | 4280 | 7134 | 0.55 | 180 |

О мойке автомобилей
Автомойка — это автоматизированное устройство, использующее компьютерное управление для управления щётками и подачей воды под высоким давлением для мойки автомобилей. Как автовладелец, посещая автомойку, вы заметите различные типы приводных систем, включая горизонтальные щётки, вертикальные щётки и дисковые щётки. Эти системы, не требующие ручного управления, приводятся в действие редуктором автомойки. Редуктор играет ключевую роль в работе оборудования автомойки, снижая скорость вращения двигателя и обеспечивая стабильную мощность систем распыления воды и вращения щёток. Это обеспечивает правильную скорость и крутящий момент для эффективной работы компонентов автомойки, гарантируя стабильную производительность и эффективную очистку в различных условиях.
![]() |
![]() |
Автоматические барабанные мойки для автомобилей: Эти усовершенствованные мойки оснащены большими вращающимися щётками для тщательной очистки автомобиля. Для обеспечения оптимальной производительности щётки приводятся в движение червячным редуктором, что позволяет им вращаться с идеальной скоростью для удаления грязи и мусора с поверхности автомобиля.
Системы туннельной мойки автомобилейВ этих системах автомобили перемещаются по стационарному туннелю, оборудованному современными моющими и воскообразующими машинами. Для привода вращающихся щёток или роликов в системе обычно используются червячные мотор-редукторы, обеспечивающие надёжную выходную мощность для равномерной очистки.
Сенсорные и бесконтактные системы мойки автомобилей: Современные системы автомойки предлагают как сенсорные, так и бесконтактные варианты, отвечающие различным потребностям. В сенсорной системе вращающиеся щётки физически контактируют с поверхностью автомобиля, очищая её. В бесконтактных системах для мойки автомобиля используются струи воды под высоким давлением. Червячный редуктор в сенсорных системах обеспечивает точную регулировку скорости и давления щёток, обеспечивая эффективную очистку без повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.

Как работают редукторные двигатели автоматических моек?
Редукторные двигатели для автоматических моек являются важнейшими компонентами систем автоматической мойки автомобилей. Они обеспечивают необходимую мощность для движения различных компонентов, участвующих в процессе мойки, таких как щётки, конвейеры и системы распыления. Хотя конструкции могут различаться, ниже представлен общий обзор принципа работы редукторных двигателей для автоматических моек:
- Мотор: мотор-редуктор использует электродвигатель в качестве основного источника питания. Обычно это двигатель переменного тока для коммерческих автомоек или двигатель постоянного тока для небольших или мобильных систем.
- Коробка передач: Двигатель соединён с редуктором, который снижает высокую скорость вращения двигателя до более низкой с более высоким крутящим моментом. Редуктор содержит различные зубчатые передачи, такие как червячные, планетарные или прямозубые, в зависимости от конструкции. Эти передачи работают вместе для достижения желаемой скорости и преобразования крутящего момента.
- Передача энергии: Выходной вал редуктора соединён с системой ремней, цепей или прямого привода, в зависимости от конструкции автомойки. Эта система трансмиссии передаёт вращательное движение от мотор-редуктора к приводимым в движение компонентам, таким как щётки и конвейерные ленты.
- Система управления: Редукторный двигатель управляется центральной системой управления, которая управляет работой автомойки. Система управления получает сигналы от датчиков, переключателей или автоматических триггеров и посылает сигналы редукторному двигателю для запуска определённых операций в нужное время. Например, когда автомобиль въезжает на автомойку, система может включить двигатель, чтобы запустить конвейер или активировать щётки.
- Функции безопасности: Редукторные двигатели для автоматических моек обычно оснащены функциями безопасности, предотвращающими повреждения и несчастные случаи. К ним могут относиться концевые выключатели или датчики для обнаружения препятствий или чрезмерного усилия, кнопки аварийной остановки и механизмы защиты от перегрузки. Эти функции безопасности обеспечивают работу двигателя в безопасных условиях и защищают как оборудование, так и моющийся автомобиль.
Объединяя мощность двигателя, редукторную передачу и контролируемую передачу мощности, редукторный двигатель автоматической мойки автомобилей синхронизирует движение различных компонентов, обеспечивая эффективный процесс мойки.
Редукторы для автомоек, разработанные и произведенные компанией FMP, специально разработаны для использования в современном оборудовании для автомоек. Они отличаются простотой установки, низким уровнем шума, длительным сроком службы и превосходной защитой. Водонепроницаемые редукторы обеспечивают более высокий уровень защиты, чем обычные червячные редукторы, и идеально подходят для современных автомоечных установок.
![]() |
![]() |
Редуктор для автомоек производства ФМП имеет следующие характеристики и преимущества:
Специальная конфигурация двигателя мощностью 0,25 кВт, 0,37 кВт, 0,55 кВт, 0,75 кВт и 2,2 кВт и т.д.;
Различные типы фланцев могут быть выбраны в соответствии с потребностями заказчика;
Каждый модуль имеет модульную конструкцию, а детали более универсальны;
Диапазон передаточных чисел широк, с большим количеством вариантов передаточных чисел, чем у обычных моделей;
Выходной конец изготовлен из нержавеющей стали марки 304, что гарантирует отсутствие ржавчины во время использования;
Конструкция корпуса компактна и удобна для установки в различных условиях;
Специальная полностью синтетическая смазка, не требующая замены масла на весь срок службы;
Поверхность кузова покрыта пластиком, обладающим хорошей коррозионной стойкостью, красивым и практичным;
Входной и выходной концы уплотнены масляными сальниками для обеспечения герметичности;
Червячное колесо изготовлено из износостойкой оловянистой бронзы, а червяк цементирован и закален с приданием ему высокой твердости;
Уровень защиты — IP67, что позволяет использовать устройство в различных условиях эксплуатации как внутри помещений, так и на открытом воздухе, а также в суровых условиях эксплуатации;








