Угол наклона 7° Внутренний косозубый венец

Категория:

Спецификация косозубого зубчатого колеса

Внутренние шестерни и внутренние шлицы
Фрезерование зубов
Формирование зубов
Скрежетание зубами
Максимальный OD
2500 мм
2500 мм
2500 мм
Минимальный идентификатор
650 мм
50 мм
100 мм
Максимальная ширина лица
500 мм
500 мм
500 мм
Максимальный диаметральный шаг
ДП1
ДП1
DP0.5
Максимальный модуль
26 мм
26 мм
45 мм
Класс AGMA / Класс DIN
класс DIN 8
класс DIN 8
класс DIN 4
Отделка зуба
Ра 3.2
Ра 3.2
Ра 0,6
Максимальный угол наклона спирали
±22,5°
±22,5°
±45°

 

Внешние шестерни и внешние шлицы
Максимальный OD
1250 мм
2500 мм
2500 мм
Минимальный идентификатор
20 мм
200 мм
20 мм
Максимальная ширина лица
500 мм
500 мм
1480 мм
Максимальный диаметральный шаг
ДП 1
ДП 1
ДП 0,5
Максимальный модуль
26 мм
26 мм
45 мм
Класс AGMA / Класс DIN
класс DIN 8
класс DIN 8
класс DIN 4
Отделка зуба
Ра 3.2
Ра 3.2
Ра 0,6
Максимальный угол наклона спирали
±45°
±45°
±45°

Особенности косозубого зубчатого колеса

Винтовая зубчатая передача — это специализированный тип зубчатой ​​передачи, отличающийся уникальной конструкцией и функциональностью. Ниже приведены основные характеристики винтовой зубчатой ​​передачи (на английском языке):

  1. Конструкция винтовых зубьевВ отличие от прямозубых шестерен, зубья косозубых шестерен расположены под углом (угол наклона винтовой линии) к оси шестерни. Такое расположение зубьев обеспечивает постепенное зацепление, снижая ударные нагрузки и износ во время работы.
  2. Внутренняя конфигурация передач: зубья коронной шестерни расположены на внутренней окружности цилиндрического кольца и предназначены для зацепления с внешним зубчатым колесом (обычно с шестерней). Такое расположение зубьев отличает её от внешних косозубых шестерен.
  3. Плавная и тихая работа: Наклонные зубья обеспечивают одновременный контакт нескольких зубьев, распределяя нагрузку и минимизируя шум и вибрацию по сравнению с прямозубыми шестернями. Это делает косозубые шестерни идеальными для применений, требующих бесшумной работы.
  4. Высокая грузоподъемность: Винтовая конструкция увеличивает площадь контакта между зацепляющимися зубьями, что повышает способность шестерни выдерживать более высокие нагрузки и передавать больший крутящий момент, чем прямозубые внутренние шестерни аналогичного размера.
  5. Генерация осевой тяги: Из-за угла наклона винтовой линии зубчатые колеса с косозубым венцом во время работы создают осевые силы. Это требует использования упорных подшипников или других механизмов для противодействия осевым силам, что является критически важным фактором при проектировании и применении.
ru_RURU