Roda sem-fim cilíndrica

Rodas sem-fim cilíndricas são parte integrante dos sistemas de engrenagens sem-fim e vêm em duas configurações principais: um conjunto de "engrenagem sem-fim e helicoidal" e um conjunto de "roda sem-fim e sem-fim". O primeiro tipo, um subconjunto de engrenagens helicoidais para eixos cruzados, apresenta um pinhão com um número mínimo de dentes (por exemplo, 1, 2 ou 3) e um ângulo de hélice pronunciado, calculado de forma semelhante às engrenagens helicoidais padrão usando módulos padrão normalizados. No entanto, devido ao contato pontual entre os flancos dos dentes, essa configuração é menos adequada para aplicações de alta carga. Em contraste, a configuração "roda sem-fim e sem-fim" envolve rodas sem-fim fresadas com uma fresa sem-fim que corresponde às especificações da rosca sem-fim, permitindo o contato linear entre os dentes e suportando forças dentais mais altas para maior capacidade de carga.

Recursos adicionais de projeto aprimoram a funcionalidade. Quando a imersão em óleo do rolamento sem-fim atende aos requisitos, mas a profundidade do sem-fim é insuficiente, um anel antirrespingo de óleo pode ser adicionado ao eixo do sem-fim. Este anel lubrifica os componentes da transmissão e os rolamentos, evitando a imersão excessiva do rolamento sem-fim em óleo. Para aplicações de alta velocidade, onde a velocidade periférica (PI) do sem-fim excede 10 m/s, a roda sem-fim é substituída por uma engrenagem sem-fim do tipo suspensa, posicionada acima do sem-fim. Este arranjo reduz a velocidade da engrenagem, minimiza as perdas por agitação do óleo e reduz o risco de impurezas ou abrasivos presentes na poça de óleo entrarem na área de engrenamento, garantindo um desempenho confiável.