![]() |
![]() |
Warunki pracy silnika trójfazowego z hamulcem elektromagnetycznym serii YEJ
| Temperatura otoczenia | -15℃ ≤ 0 ≤ 40℃ |
|---|---|
| Wysokość | Nie przekraczająca 1000m |
| Napięcie znamionowe | 380 V |
| Częstotliwość znamionowa | 50Hz, 60Hz |
| Klasa ochrony | IP44, IP54, IP55 |
| Klasa izolacji | B, F, H |
| Metoda chłodzenia | ICO141 |
| Obowiązek | S1 (ciągły) |
| Połączenie | Połączenie w gwiazdę do 3 kW, Połączenie w trójkąt dla mocy 4 kW i większej |
| Uwaga | Silniki mogą być wyposażone w PTC w przypadku rozmiaru ramy 160 i większych, i mogą być wyposażone w system ponownego smarowania. |
Dane techniczne silnika trójfazowego z hamulcem elektromagnetycznym serii YEJ
| Typ | Moc znamionowa | Prędkość znamionowa (obr./min) | EFF
η(%) |
Współczynnik mocy (cosφ) | Prąd znamionowy
(A) |
Zablokowany moment obrotowy
Moment znamionowy |
Maksymalny moment obrotowy
Moment znamionowy |
Zablokowany prąd
Prąd znamionowy |
||||||||||
| kW | HP | |||||||||||||||||
| 2-biegunowy — prędkość synchroniczna 3000 obr./min, 50 Hz | ||||||||||||||||||
| YEJ-80M1-2 | 0,75 kW | 1 KM | 2870 | 75.0 | 0.84 | 1.81 | 2.2 | 2.3 | 6.5 | |||||||||
| YEJ-80M2-2 | 1,1 kW | 1,5 KM | 2870 | 76.2 | 0.86 | 2.55 | 7.0 | |||||||||||
| YEJ-90S-2 | 1,5 kW | 2 KM | 2885 | 78.5 | 0.85 | 3.42 | ||||||||||||
| YEJ-90L-2 | 2,2 kW | 3 KM | 2885 | 81.0 | 0.86 | 4.80 | ||||||||||||
| YEJ-100L-2 | 3 kW | 4 KM | 2875 | 82.6 | 0.87 | 6.34 | ||||||||||||
| YEJ-112M-2 | 4 kW | 5,5 KM | 2900 | 84. 2 | 0.87 | 8.30 | ||||||||||||
| YEJ-132S1-2 | 5,5 kW | 7,5 KM | 2930 | 85.7 | 0.88 | 11.1 | 2.0 | |||||||||||
| YEJ-132S2-2 | 7,5 kW | 10 KM | 2925 | 87.0 | 0.88 | 14.9 | ||||||||||||
| YEJ-160M1-2 | 11 kW | 15 KM | 2940 | 88.4 | 0.88 | 21.5 | ||||||||||||
| YEJ-160M2-2 | 15 kW | 20 KM | 2940 | 89.4 | 0.88 | 29.0 | 2.2 | |||||||||||
| YEJ-160L-2 | 18,5 kW | 25 KM | 2940 | 90.0 | 0.89 | 35.1 | ||||||||||||
| YEJ-180M-2 | 22 kW | 30 KM | 2960 | 90.5 | 0.89 | 41.5 | ||||||||||||
| YEJ-200L1-2 | 30 kW | 40 KM | 2960 | 91.4 | 0.89 | 56.0 | ||||||||||||
| YEJ-200L2-2 | 37 kW | 50 KM | 2960 | 92.0 | 0.89 | 68.7 | ||||||||||||
| YEJ-225M-2 | 45 kW | 60 KM | 2965 | 92.5 | 0.89 | 83.1 | ||||||||||||
| 4-biegunowy — prędkość synchroniczna 1500 obr./min, 50 Hz | ||||||||||||||||||
| YEJ-80M1-4 | 0,55 kW | 0,75 KM | 1420 | 71.0 | 0.76 | 1.55 | 2.4 | 2.3 | 6.0 | |||||||||
| YEJ-80M2-4 | 0,75 kW | 1 KM | 1420 | 73.0 | 0.76 | 2.05 | 2.3 | |||||||||||
| YEJ-90S-4 | 1,1 kW | 1,5 KM | 1425 | 76.2 | 0.78 | 2.81 | 6.5 | |||||||||||
| YEJ-90L-4 | 1,5 kW | 2 KM | 1425 | 78.5 | 0.79 | 3.68 | ||||||||||||
| YEJ-100L1-4 | 2,2 kW | 3 KM | 1445 | 81.0 | 0.82 | 5.03 | 2.2 | 7.0 | ||||||||||
| YEJ-100L2-4 | 3 kW | 4 KM | 1445 | 82.6 | 0.81 | 6.81 | ||||||||||||
| YEJ-112M-4 | 4 kW | 5,5 KM | 1450 | 84.2 | 0.82 | 8.80 | ||||||||||||
| YEJ-132S-4 | 5,5 kW | 7,5 KM | 1460 | 85.7 | 0.84 | 11.6 | ||||||||||||
| YEJ-132M-4 | 7,5 kW | 10 KM | 1460 | 87.0 | 0.85 | 15.4 | ||||||||||||
| YEJ-160M-4 | 11 kW | 15 KM | 1470 | 88.4 | 0.84 | 22.5 | ||||||||||||
| YEJ-160L-4 | 15 kW | 20 KM | 1470 | 89.4 | 0.85 | 30.0 | 2.2 | |||||||||||
| YEJ-180M-4 | 18,5 kW | 25 KM | 1470 | 90.0 | 0.86 | 36.3 | 2.0 | |||||||||||
| YEJ-180L-4 | 22 kW | 30 KM | 1470 | 90.5 | 0.86 | 42.9 | ||||||||||||
| YEJ-200L-4 | 30 kW | 40 KM | 1470 | 91.4 | 0.87 | 57.3 | ||||||||||||
| YEJ-225S-4 | 37 kW | 50 KM | 1480 | 92.0 | 0.87 | 70.2 | 1.9 | |||||||||||
| YEJ-225M-4 | 45 kW | 60 KM | 1485 | 92.5 | 0.88 | 84.0 | ||||||||||||
| 6-biegunowy — prędkość synchroniczna 1000 obr./min, 50 Hz | ||||||||||||||||||
| YEJ-90S-6 | 0,75 kW | 1 KM | 945 | 69.0 | 0.70 | 2.36 | 2.0 | 2.2 | 5.5 | |||||||||
| YEJ-90L-6 | 1,1 kW | 1,5 KM | 945 | 72.0 | 0.72 | 3.22 | ||||||||||||
| YEJ-100L-6 | 1,5 kW | 2 KM | 950 | 76.0 | 0.74 | 4.05 | 6.0 | |||||||||||
| YEJ-112M-6 | 2,2 kW | 3 KM | 955 | 79.0 | 0.74 | 5.72 | ||||||||||||
| YEJ-132S-6 | 3 kW | 4 KM | 970 | 81.0 | 0.76 | 7.40 | 6.5 | |||||||||||
| YEJ-132M1-6 | 4 kW | 5,5 KM | 970 | 82.0 | 0.77 | 9.63 | ||||||||||||
| YEJ-132M2-6 | 5,5 kW | 7,5 KM | 970 | 84.0 | 0.78 | 12.8 | 2.0 | |||||||||||
| YEJ-160M-6 | 7,5 kW | 10 KM | 975 | 86.0 | 0.78 | 17.0 | ||||||||||||
| YEJ-160L-6 | 11 kW | 15 KM | 975 | 87.5 | 0.78 | 24.5 | ||||||||||||
| YEJ-180L-6 | 15 kW | 20 KM | 980 | 89.0 | 0.81 | 31.6 | 1.8 | |||||||||||
| YEJ-200L1-6 | 18,5 kW | 25 KM | 980 | 90.0 | 0.83 | 37.6 | ||||||||||||
| YEJ-200L2-6 | 22 kW | 30 KM | 980 | 90.0 | 0.83 | 44.7 | ||||||||||||
| YEJ-225M-6 | 30 kW | 40 KM | 985 | 91.5 | 0.85 | 58.6 | 1.7 | |||||||||||
| 8 biegunów — prędkość synchroniczna 750 obr./min, 50 Hz | ||||||||||||||||||
| YEJ-132S-8 | 2,2 kW | 3 KM | 705 | 80.5 | 0.71 | 5.85 | 2.0 | 2.0 | 5.5 | |||||||||
| YEJ-132M-8 | 3 kW | 4 KM | 705 | 82.0 | 0.72 | 7.72 | ||||||||||||
| YEJ-160M1-8 | 4 kW | 5,5 KM | 720 | 84.0 | 0.73 | 9.91 | 6.0 | |||||||||||
| YEJ-160M2-8 | 5,5 kW | 7,5 KM | 725 | 85.0 | 0.74 | 13.3 | ||||||||||||
| YEJ-160L-8 | 7,5 kW | 10 KM | 725 | 86.0 | 0.75 | 17.7 | 5.5 | |||||||||||
| YEJ-180L-8 | 11 kW | 15 KM | 725 | 87.5 | 0.77 | 24.8 | 1.7 | 6.0 | ||||||||||
| YEJ-200L-8 | 15 kW | 20 KM | 730 | 88.0 | 0.76 | 34.1 | 1.8 | |||||||||||
| YEJ-225S-8 | 18,5 kW | 25 KM | 730 | 89.5 | 0.76 | 41.3 | 1.7 | |||||||||||
| YEJ-225M-8 | 22 kW | 30 KM | 730 | 90.0 | 0.78 | 47.6 | 1.8 | |||||||||||
Parametry techniczne hamulca silnika trójfazowego serii YEJ
| Rama | Maksymalny skok wirnika (szczelina powietrzna) | Czas hamowania bez obciążenia | Moment obrotowy hamulca | Napięcie wzbudzenia | Współczynnik wzbudzenia hamulca |
| YEJ80 | 1.0 | 0.20 | 7.5 | 99 | 50 |
| YEJ90 | 1.0 | 0.20 | 1.5 | 99 | 60 |
| YEJ100 | 1.0 | 0.20 | 30 | 99 | 80 |
| YEJ112 | 1.0 | 0.25 | 40 | 170 | 110 |
| YEJ132 | 1.2 | 0.25 | 75 | 170 | 130 |
| YEJ160 | 1.2 | 0.35 | 150 | 170 | 150 |
| YEJ180 | 1.2 | 0.35 | 200 | 170 | 150 |
| YEJ200 | 1.5 | 0.45 | 300 | 170 | 200 |
| YEJ225 | 1.5 | 0.45 | 450 | 170 | 200 |
Wymiary montażowe silnika trójfazowego z hamulcem elektromagnetycznym serii YEJ

| Rozmiar ramki | POLACY | A | AB | AC | OGŁOSZENIE | B | C | D | mi | F | G | GE | H | Wysoka rozdzielczość | K | L |
| 80 mln | 2 4 6 8 | 125 | 160 | 156 | 145 | 100 | 50 | 19 | 40 | 6 | 15.5 | 6 | 80 | 165 | 10 | 350 |
| Lata 90. | 2 4 6 8 | 140 | 176 | 176 | 155 | 100 | 56 | 24 | 50 | 8 | 20 | 7 | 90 | 185 | 10 | 385 |
| 90L | 2 4 6 8 | 140 | 176 | 176 | 155 | 125 | 56 | 24 | 50 | 8 | 20 | 7 | 90 | 185 | 10 | 410 |
| 100L | 2 4 6 8 | 160 | 200 | 196 | 180 | 140 | 63 | 28 | 60 | 8 | 24 | 7 | 100 | 230 | 12 | 450 |
| 112 mln | 2 4 6 8 | 190 | 226 | 219 | 190 | 140 | 70 | 28 | 60 | 8 | 24 | 7 | 112 | 240 | 12 | 470 |
| 132S | 2 4 6 8 | 216 | 262 | 258 | 210 | 140 | 89 | 38 | 80 | 10 | 33 | 8 | 132 | 310 | 12 | 562 |
| 132 mln | 2 4 6 8 | 216 | 262 | 258 | 210 | 178 | 89 | 38 | 80 | 10 | 33 | 8 | 132 | 310 | 12 | 603 |
| 160 mln | 2 4 6 8 | 254 | 314 | 314 | 255 | 210 | 108 | 42 | 110 | 12 | 37 | 8 | 160 | 385 | 14.5 | 715 |
| 160L | 2 4 6 8 | 254 | 314 | 314 | 255 | 254 | 108 | 42 | 110 | 12 | 37 | 8 | 160 | 385 | 14.5 | 758 |

| Rozmiar ramki | POLACY | A | AB | AC | OGŁOSZENIE | B | C | D | mi | F | G | GE | H | Wysoka rozdzielczość | K | L | |||||
| 80 mln | 2 4 6 8 | 125 | 160 | 156 | 145 | 100 | 50 | 19 | 40 | 6 | 15.5 | 6 | 80 | 165 | 10 | 350 | 165 | 130 | 200 | 12 | 3.5 |
| Lata 90. | 2 4 6 8 | 140 | 176 | 176 | 155 | 100 | 56 | 24 | 50 | 8 | 20 | 7 | 90 | 185 | 10 | 385 | 165 | 130 | 200 | 12 | 3.5 |
| 90L | 2 4 6 8 | 140 | 176 | 176 | 155 | 125 | 56 | 24 | 50 | 8 | 20 | 7 | 90 | 185 | 10 | 410 | 165 | 130 | 200 | 12 | 3.5 |
| 100L | 2 4 6 8 | 160 | 200 | 196 | 180 | 140 | 63 | 28 | 60 | 8 | 24 | 7 | 100 | 230 | 12 | 450 | 215 | 180 | 250 | 14.5 | 4 |
| 112 mln | 2 4 6 8 | 190 | 226 | 219 | 190 | 140 | 70 | 28 | 60 | 8 | 24 | 7 | 112 | 240 | 12 | 470 | 215 | 180 | 250 | 14.5 | 4 |
| 132S | 2 4 6 8 | 216 | 262 | 258 | 210 | 140 | 89 | 38 | 80 | 10 | 33 | 8 | 132 | 310 | 12 | 562 | 265 | 230 | 300 | 14.5 | 4 |
| 132 mln | 2 4 6 8 | 216 | 262 | 258 | 210 | 178 | 89 | 38 | 80 | 10 | 33 | 8 | 132 | 310 | 12 | 603 | 265 | 230 | 300 | 14.5 | 4 |
| 160 mln | 2 4 6 8 | 254 | 314 | 314 | 255 | 210 | 108 | 42 | 110 | 12 | 37 | 8 | 160 | 385 | 14.5 | 715 | 300 | 250 | 350 | 18.5 | 5 |
| 160L | 2 4 6 8 | 254 | 314 | 314 | 255 | 254 | 108 | 42 | 110 | 12 | 37 | 8 | 160 | 385 | 14.5 | 758 | 300 | 250 | 350 | 18.5 | 5 |
Metoda okablowania silnika trójfazowego z hamulcem elektromagnetycznym serii YEJ
1. Część silnikowa, gdy opuszcza fabrykę o mocy 3 kW lub mniejszej, jest połączona w kształcie litery Y, a reszta jest połączona w kształcie trójkąta.
2. Część hamulcowa, silnik z gniazdem numer 100 i niższym jest na prąd stały 99V, a silnik z gniazdem numer 112 i wyższym jest na prąd stały 170V.
Silnik jest podłączony poprzez Y, a hamulec poprzez DC99V w następujący sposób:

Silnik połączony jest w trójkąt, a hamulec podłączony jest do napięcia stałego 170 V w następujący sposób:

Silnik jest podłączony poprzez Y, a hamulec poprzez DC170V w następujący sposób:

Metoda rozwiązywania problemów z hamulcem elektromagnetycznym silnika trójfazowego serii YEJ
Silnik trójfazowy serii YEJ z hamulcem elektromagnetycznym jest powszechnie stosowany w zastosowaniach wymagających precyzyjnej kontroli hamowania. Problemy z hamulcem elektromagnetycznym mogą powodować nieprawidłowe działanie lub awarię układu hamulcowego. Oto typowe kroki rozwiązywania takich problemów:
1. Sprawdź zasilanie
- Objawy: Silnik nie uruchamia się lub hamulec nie zwalnia.
- Działanie: Upewnij się, że zasilanie silnika i hamulca jest stabilne. Sprawdź, czy napięcie i częstotliwość są zgodne ze specyfikacją. Użyj multimetru, aby sprawdzić, czy nie występują problemy z obwodem zasilania lub połączeniami.
2. Sprawdź cewkę hamulcową
- Objawy: Hamulec nie włącza się lub nie rozłącza prawidłowo.
- Działanie: Sprawdź ciągłość cewki hamulcowej za pomocą multimetru. Jeśli cewka jest przerwana lub zwarta, należy ją wymienić. Upewnij się, że cewka nie jest przegrzana ani uszkodzona.
3. Sprawdź ustawienie hamulców
- Objawy: Hamulec hałasuje lub silnik zużywa się nadmiernie podczas hamowania.
- Działanie: Sprawdź ustawienie elementów hamulca. Nieprawidłowe ustawienie może powodować nierównomierny nacisk na tarczę hamulcową, co prowadzi do jej zużycia i problemów z działaniem. W razie potrzeby wyreguluj ustawienie.
4. Sprawdź napięcie hamulca
- Objawy: Hamulec nie zwalnia się lub nie załącza we właściwym momencie.
- Działanie: Sprawdź napięcie sterujące przyłożone do hamulca elektromagnetycznego. Nieprawidłowe napięcie może uniemożliwić prawidłowe działanie hamulca. Upewnij się, że obwód sterujący działa prawidłowo i sprawdź, czy przekaźniki lub przełączniki nie są uszkodzone.
5. Sprawdź sprężynę hamulca
- Objawy: Hamulec zwalnia się powoli lub nie zaciąga się całkowicie.
- Działanie: Sprawdź sprężynę hamulca, aby upewnić się, że nie jest uszkodzona, zużyta ani luźna. Zużyta sprężyna może powodować niewystarczające ciśnienie w układzie hamulcowym lub nierównomierne hamowanie. W razie potrzeby wymień sprężynę.
Postępując zgodnie z poniższymi krokami rozwiązywania problemów, można zazwyczaj zdiagnozować i rozwiązać typowe problemy z elektromagnetycznym hamulcem silników trójfazowych serii YEJ, co zapewnia niezawodną pracę w zastosowaniach wymagających precyzyjnej kontroli zatrzymywania.
![]() |
![]() |
O FMP
FMP to krajowe przedsiębiorstwo high-tech specjalizujące się w projektowaniu, rozwoju i produkcji zaawansowanych silników oraz rozwiązań elektromechanicznych. Koncentrujemy się na produkcji silników serii YE2, YE3 i YE4, a także szeregu produktów pochodnych. Nasza oferta obejmuje również silniki trójfazowe i jednofazowe do pomp hydraulicznych, silniki w obudowie aluminiowej, silniki niestandardowe do pomp hydraulicznych, reduktory turbinowe z integracją elektromechaniczną oraz inne silniki specjalistyczne.
Produkty FMP są szeroko stosowane w automatyce przemysłowej, obsługując kluczowe sektory, takie jak tokarki CNC, maszyny do produkcji obuwia, maszyny do obróbki drewna, maszyny do obróbki metalu, maszyny do przetwórstwa tworzyw sztucznych oraz maszyny budowlane. Dzięki silnemu zaangażowaniu w innowacyjność i jakość, FMP gwarantuje, że wszystkie produkty spełniają najwyższe standardy wydajności.
Oprócz naszej szerokiej gamy produktów, z dumą oferujemy rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb naszych klientów. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz specjalistycznych silników, produktów niestandardowych, czy zintegrowanych systemów, FMP ściśle współpracuje z klientami, aby dostarczać wysokiej jakości, spersonalizowane rozwiązania. Nasze skupienie na precyzyjnej inżynierii i zadowoleniu klienta jest motorem naszego nieustającego sukcesu na rynkach globalnych.
W FMP koncentrujemy się na budowaniu długoterminowych, korzystnych dla obu stron partnerstw, wspierając sukces naszych klientów przy każdym projekcie.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Autor: CX










