Rola przekładni śrubowych z twardymi zębami bocznymi w lokomotywach pociągów dużych prędkości
Lokomotywy pociągów dużych prędkości wymagają przekładni, które wytrzymają ekstremalne warunki eksploatacyjne, zapewniając jednocześnie płynną i wydajną pracę. Twardy bok zęba koła zębate śrubowe Przekładnie te stanowią optymalne rozwiązanie dla tych zastosowań dzięki wyjątkowej wytrzymałości, precyzji oraz zdolności do radzenia sobie z dużymi obciążeniami i prędkościami. Przekładnie te zostały zaprojektowane specjalnie w celu minimalizacji hałasu i wibracji, zwiększając komfort pasażerów i zapewniając niezawodność systemów kolei dużych prędkości. Ich solidna konstrukcja ogranicza również potrzebę częstej konserwacji, co czyni je kluczowym elementem zapewniającym trwałość i niezawodność nowoczesnych lokomotyw.
Specyfikacja
| Podstawowe dane przekładni | |
|---|---|
| Kształt zęba koła zębatego | spiralny |
| Materiał przekładni | 17CrNiMo6 |
| Proces przekładni | kucie, toczenie, frezowanie obwiedniowe, nawęglanie, szlifowanie zewnętrzne, szlifowanie zębów |
| Kąt ciśnienia | 20° |
| Poziom jakości | DIN 3962 Klasa 6 |
| Typ przekładni | Mn=4, Z=132, β=18° |
MOŻLIWOŚCI PRZEKŁADNI/WIELOKROTNEGO PRZEKŁADNI
| PRZEKŁADNIE WEWNĘTRZNE I WIELOKRĘTY WEWNĘTRZNE | |||
|---|---|---|---|
| PRZEMIAŁ | MODELACJA | ZGRZEWANIE ZĘBÓW | |
| Maksymalna średnica zewnętrzna | 2500 mm | 2500 mm | 2500 mm |
| Minimalny identyfikator | 650 mm | 50 mm | 100 mm |
| Maksymalna szerokość twarzy | 500 mm | 500 mm | 500 mm |
| Maksymalny podział średnicowy | DP 1 | DP 1 | DP 0,5 |
| Maksymalny moduł | 26 mm | 26 mm | 45 mm |
| Poziom AGMA/Poziom DIN | Klasa DIN 8 | Klasa DIN 8 | Klasa DIN 4 |
| Wykańczanie powierzchni zębów | Ra 3,2 | Ra 3,2 | Ra 0,6 |
| Maksymalny kąt linii śrubowej | ±22,5° | ±22,5° | ±45° |
| PRZEKŁADNIE ZEWNĘTRZNE I WIELOKRĘTY ZEWNĘTRZNE | |||
| HOBBING | PRZEMIAŁ | ZGRZEWANIE ZĘBÓW | |
| Maksymalna średnica zewnętrzna | 1250 mm | 2500 mm | 2500 mm |
| Minimalny OD | 20 mm | 200 mm | 20 mm |
| Maksymalna szerokość twarzy | 500 mm | 500 mm | 1480 mm |
| Maksymalny podział średnicowy | DP 1 | DP 1 | DP 0,5 |
| Maksymalny moduł | 26 mm | 26 mm | 45 mm |
| Poziom AGMA/Poziom DIN | Klasa DIN 8 | Klasa DIN 8 | Klasa DIN 4 |
| Wykańczanie powierzchni zębów | Ra 3,2 | Ra 3,2 | Ra 0,6 |
| Maksymalny kąt linii śrubowej | ±45° | ±45° | ±45° |
Firma FMP: Twój partner w zakresie wysokiej jakości przekładni do lokomotyw
Firma FMP jest wiodącym producentem przekładni zębatych o zębach skośnych z twardym bokiem do lokomotyw dużych prędkości, oferując szeroką gamę typów przekładni zaprojektowanych tak, aby sprostać rygorystycznym wymaganiom branży kolejowej. Nasze przekładnie są wytwarzane zgodnie z najwyższymi standardami, zapewniając maksymalną wydajność i trwałość nawet w najtrudniejszych warunkach. Oferujemy również produkcję przekładni na zamówienie, dostosowaną do indywidualnych wymagań. Jeśli poszukiwany przez Państwa model przekładni nie znajduje się w naszym katalogu produktów, oznacza to po prostu, że jeszcze go nie opublikowaliśmy – zapewniamy, że nadal możemy sprostać Państwa potrzebom. Prosimy o przesłanie nam maila ze swoimi wymaganiami, a nasi wykwalifikowani inżynierowie odpowiedzą w ciągu 24 godzin, aby pomóc Państwu znaleźć idealne rozwiązanie przekładni dla Państwa lokomotywy.



