고속 열차 기관차에서 경질 톱니 측면 헬리컬 기어의 역할
고속 열차 기관차는 극한의 운행 조건에서도 원활하고 효율적인 성능을 유지할 수 있는 기어가 필요합니다. 단단한 톱니 측면 헬리컬 기어 이러한 기어는 탁월한 강도, 정밀도, 고하중 및 고속 주행 능력 덕분에 해당 용도에 최적의 솔루션입니다. 특히 소음과 진동을 최소화하도록 설계되어 승객의 편안함을 향상시키고 고속철도 시스템의 신뢰성을 보장합니다. 견고한 설계로 잦은 유지보수 필요성을 줄여주므로 현대 기관차의 수명과 신뢰성을 확보하는 데 필수적인 부품입니다.
사양
| 기어 기본 데이터 | |
|---|---|
| 기어 이빨 모양 | 복잡한 |
| 기어 소재 | 17CrNiMo6 |
| 기어 프로세스 | 단조, 선삭, 호빙, 침탄, 외연삭, 치아연삭 |
| 압력각 | 20° |
| 품질 수준 | DIN 3962 6등급 |
| 기어 유형 | Mn=4, Z=132, β=18° |
기어/스플라인의 기능
| 내부 기어 및 내부 스플라인 | |||
|---|---|---|---|
| 갈기 | 형성 | 이갈이 | |
| 최대 OD | 2500mm | 2500mm | 2500mm |
| 최소 신분증 | 650mm | 50mm | 100mm |
| 최대 얼굴 너비 | 500mm | 500mm | 500mm |
| 최대 직경 피치 | DP 1 | DP 1 | DP 0.5 |
| 최대 모듈 | 26mm | 26mm | 45mm |
| AGMA 레벨/DIN 레벨 | DIN 클래스 8 | DIN 클래스 8 | DIN 클래스 4 |
| 치아 표면 마무리 | 라 3.2 | 라 3.2 | 라 0.6 |
| 최대 나선 각도 | ±22.5° | ±22.5° | ±45° |
| 외부 기어 및 외부 스플라인 | |||
| 호빙 | 갈기 | 이갈이 | |
| 최대 OD | 1250mm | 2500mm | 2500mm |
| 최소 OD | 20mm | 200mm | 20mm |
| 최대 얼굴 너비 | 500mm | 500mm | 1480mm |
| 최대 직경 피치 | DP 1 | DP 1 | DP 0.5 |
| 최대 모듈 | 26mm | 26mm | 45mm |
| AGMA 레벨/DIN 레벨 | DIN 클래스 8 | DIN 클래스 8 | DIN 클래스 4 |
| 치아 표면 마무리 | 라 3.2 | 라 3.2 | 라 0.6 |
| 최대 나선 각도 | ±45° | ±45° | ±45° |
FMP 회사: 고품질 기관차 기어 분야의 파트너
FMP Company는 고속 열차 기관차용 경질 플랭크 헬리컬 기어의 선도적인 제조업체로서, 철도 산업의 까다로운 요구 사항을 충족하도록 설계된 다양한 기어 유형을 제공합니다. 당사의 기어는 최고 수준의 품질 기준으로 제작되어 가장 열악한 환경에서도 최상의 성능과 내구성을 보장합니다. 또한 특수 사양에 맞춘 맞춤형 기어 제작 서비스도 제공합니다. 필요한 기어 모델이 제품 카탈로그에 없는 경우, 아직 업로드되지 않았을 뿐이며, 걱정하지 마십시오. 고객의 요구 사항을 이메일로 보내주시면, 숙련된 엔지니어가 24시간 이내에 답변드려 기관차에 가장 적합한 기어 솔루션을 찾아드리겠습니다.



