बेलनाकार वर्म व्हील

बेलनाकार वर्म व्हील, वर्म गियर सिस्टम का अभिन्न अंग हैं और दो प्राथमिक विन्यासों में आते हैं: एक "वर्म और हेलिकल गियर" सेट और एक "वर्म और वर्म व्हील" सेट। पहला प्रकार, क्रॉस्ड शाफ्ट के लिए हेलिकल गियर का एक उपसमूह, न्यूनतम संख्या में दांतों (जैसे, 1, 2, या 3) और एक स्पष्ट हेलिक्स कोण वाला एक पिनियन पेश करता है, जिसकी गणना सामान्यीकृत मानक मॉड्यूल का उपयोग करके मानक हेलिकल गियर के समान की जाती है। हालांकि, दांत के किनारों के बीच बिंदु संपर्क के कारण, यह सेटअप उच्च-लोड अनुप्रयोगों के लिए कम उपयुक्त है। इसके विपरीत, "वर्म और वर्म व्हील" विन्यास में वर्म के विनिर्देशों से मेल खाते वर्म मिल से मिल्ड वर्म व्हील शामिल होते

अतिरिक्त डिज़ाइन विशेषताएँ कार्यक्षमता को बढ़ाती हैं। जब वर्म बेयरिंग का तेल विसर्जन आवश्यकताओं को पूरा करता है, लेकिन वर्म की गहराई अपर्याप्त होती है, तो वर्म शाफ्ट में एक तेल छींटे मारने वाली रिंग लगाई जा सकती है। यह रिंग ट्रांसमिशन घटकों और बेयरिंग को लुब्रिकेट करती है, जिससे वर्म बेयरिंग में अत्यधिक तेल विसर्जन को रोका जा सकता है। उच्च गति वाले अनुप्रयोगों के लिए जहाँ वर्म की परिधीय गति (PI) 10 मीटर/सेकंड से अधिक हो, वर्म व्हील को वर्म के ऊपर स्थित एक ओवरहेड-प्रकार के वर्म गियर से बदल दिया जाता है। यह व्यवस्था गियर की गति को कम करती है, तेल के विक्षोभ से होने वाले नुकसान को कम करती है, और तेल पूल में अशुद्धियों या अपघर्षकों के मेशिंग क्षेत्र में प्रवेश करने के जोखिम को कम करती है, जिससे विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित होता है।