Un coupleur hydraulique est un outil pratique qui permet de transférer la puissance d'une pièce en rotation à une autre grâce à un liquide. Il est composé de deux éléments principaux : la pompe et la turbine. À l'intérieur, de petites pales sont placées à des angles spécifiques pour propulser le liquide. La pompe est reliée à l'arbre d'entraînement, qui est la pièce qui reçoit la puissance d'un moteur, par exemple. La turbine est reliée à l'arbre entraîné, qui transmet la puissance à la machine ou à l'appareil qui en a besoin.
Voici comment cela fonctionne : lorsqu'un liquide (généralement de l'huile) pénètre dans la pompe, l'arbre d'entraînement tourne rapidement et propulse le liquide vers l'extérieur grâce à une force appelée force centrifuge. C'est comme lorsqu'on fait tourner un seau d'eau et qu'il reste à l'intérieur ! Le liquide heurte ensuite les pales de la turbine, ce qui fait tourner la turbine elle-même, ce qui entraîne l'arbre entraîné. De cette façon, la puissance circule en douceur, sans que les pièces ne se touchent, ce qui évite les pannes et assure un fonctionnement optimal.
Si vous ajoutez un composant appelé réacteur, le coupleur hydraulique se transforme en un convertisseur de couple encore plus sophistiqué. Le réacteur reste immobile et permet de mieux guider le liquide entre la pompe et la turbine, ce qui augmente la puissance lorsque le moteur ralentit. C'est très utile pour des moteurs de voiture, par exemple.
Les coupleurs hydrauliques et les convertisseurs de couple sont utilisés dans de nombreux domaines ! Dans les usines, ils permettent le fonctionnement de machines comme les convoyeurs à bande ou les gros concasseurs de roche. Sur les bateaux, ils relient le moteur à l'hélice pour permettre au bateau de se déplacer sur l'eau. Robustes, pratiques et parfaits pour les gros travaux nécessitant de la puissance pour un fonctionnement fluide !
Spécifications des accouplements hydrauliques
Tableau de sélection de puissance (KW)
Fiche technique des coupleurs hydrauliques à remplissage constant de la série YOX | Courbe λ=f(i) pour les couplages fluides
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Numéro d'article | 600 (tr/min) | 750 (tr/min) | 1000 (tr/min) | 1500 (tr/min) | 3000 (tr/min) | Liquide (L) | Poids (kg) | |
YOX-190 | 0.6-1.1 | 4.5-9.0 | 0.4-0.8 | 8 | ||||
YOX-200 | 0.75-1.5 | 5.5-11 | 0.5-1.0 | 9.5 | ||||
YOX-220 | 0.4-0.8 | 1.1-2.2 | 10-18.5 | 0.8-1.6 | 14 | |||
YOX-250 | 0.7-1.5 | 2.5-5.0 | 15-30 | 1.1-2.2 | 15 | |||
YOX-280 | 1.5-3.0 | 4.0-7.5 | 37-60 | 1.5-3.0 | 18 | |||
YOX-320 | 1.1-2.2 | 2.7-5.0 | 7.5-15 | 45-0 | 2.5-5.0 | 28 | ||
YOX-340 | 1.6-3.0 | 3.0-7.0 | 11-22 | 45-80 | 3.0-6.0 | 30 | ||
YOX-360 | 2.0-3.8 | 4.5-9.0 | 15-30 | 50-100 | 3.5-7.0 | 46 | ||
YOX-400 | 3.0-6.0 | 7.5-15 | 22-45 | 80-145 | 4.6-9.0 | 65 | ||
YOX-420 | 3.5-7 | 11-18.5 | 37-60 | 6.5-12 | 66 | |||
YOX-450 | 6.1-11 | 14-28 | 40-75 | 6.5-13 | 70 | |||
YOX-500 | 10-19 | 26-50 | 75-132 | 10-19 | 133 | |||
YOX-560 | 19-30 | 45-90 | 132-250 | 14-27 | 158 | |||
YOX-600 | 12-24 | 25-50 | 60-120 | 200-375 | 24-40 | 170 | ||
YOX-650 | 23-45 | 40-80 | 90-185 | 280-500 | 25-46 | 210 | ||
YOX-710 | 30-60 | 60-115 | 150-280 | 37-60 | 310 | |||
YOX-750 | 40-80 | 80-160 | 200-360 | 40-80 | 348 | |||
YOX-800 | 45-90 | 110-220 | 280-500 | 50-95 | 420 | |||
YOX-1000 | 140-280 | 270-550 | 70-140 | 510 |
Sélection:
Pour choisir la taille adéquate d'un coupleur hydraulique avec huile, consultez la fiche technique et le tableau de puissance. Adaptez-la à la puissance et au régime du moteur (puissance d'entrée du coupleur hydraulique).
Lors de votre commande, assurez-vous d'inclure les informations suivantes concernant le moteur et la machine qu'il entraîne (ou le réducteur) :
- La taille des extrémités de l'arbre (diamètre, ajustement ou tolérance). Sans tolérances spécifiques, les alésages seront réalisés selon la norme H7.
- La longueur des arbres, ainsi que la largeur et la profondeur des clés (inclure le numéro standard si nécessaire).
Si vous avez besoin d'un coupleur hydraulique avec une poulie à courroie, une poulie de frein ou d'autres caractéristiques spéciales, fournissez des informations techniques détaillées lors de votre commande.
Le coupleur hydraulique YOXz est une machine spéciale dotée d'une roue mobile en sortie, reliée à un accouplement élastique (de type fleur de prunier, pilier élastique ou autre, au choix du client). Il existe généralement trois types de connexion.
Le YOXz est un « moteur à roue intérieure » compact avec un arbre de plus petite taille. Facile à utiliser, il est équipé de pièces standard compatibles avec de nombreuses machines. Son système de connexion facilite son installation et son démontage sans déplacer le moteur ou le réducteur. Il suffit de retirer le pilier fragile et de dévisser les boulons pour le démonter.
Lors de la commande du coupleur hydraulique YOXz, veuillez fournir ces mesures :
- La taille de l'arbre du moteur (d1 et L1).
- La taille de l'arbre du réducteur (d2 et L2).
- Taille des roues (Dz, Lz, C). Remarque : les dimensions des roues indiquées dans le tableau sont données à titre indicatif uniquement ; la taille réelle dépendra de vos besoins.
Tableau de sélection des tailles et spécifications des coupleurs hydrauliques YOXz YOXzⅡ YOXzⅢ
Article | D | Dz/Lz | C | d1 | L1 | d2 | L2 | L | LⅡ | LIII | M |
YOX-280 | 328 | 200/85 | 10 | 35 | 80 | 45 | 90 | 300 | 245 | 230 | 20 |
YOX-320 | 380 | 200/85 | 10 | 40 | 110 | 50 | 110 | 310 | 245 | 280 | 30.5 |
YOX-360 | 422 | 250/105 | 10 | 55 | 110 | 55 | 110 | 360 | 260 | 300 | 30.5 |
YOX-400 | 465 | 315/135 | 10 | 60 | 140 | 65 | 140 | 450 | 260 | 350 | 36 |
YOX-450 | 522 | 315/135 | 10 | 70 | 140 | 70 | 140 | 505 | 280 | 390 | 42 |
YOX-500 | 572 | 400/170 | 10 | 85 | 170 | 90 | 170 | 575 | 302 | 410 | 42 |
YOX-560 | 642 | 400/170 | 10 | 100 | 170 | 110 | 170 | 600 | 366 | 440 | 42 |
YOX-600 | 695 | 500/210 | 15 | 100 | 170 | 130 | 180 | 670 | 380 | 470 | 48 |
YOX-650 | 745 | 500/210 | 15 | 120 | 210 | 130 | 250 | 725 | 390 | 440 | 48 |
YOX-710 | 815 | 630/265 | 15 | 120 | 210 | 130 | 250 | 760 | 460 | 560 | 48 |
YOX-750 | 850 | 630/265 | 20 | 140 | 250 | 150 | 250 | 800 | 520 | 580 | 56 |
Tableau de sélection des tailles et spécifications des accouplements hydrauliques de type YOXp
Spécification | D | L | d1 (max) | L1 | Dp (min) | M |
YOXp-190 | 235 | 102 | 25 | 60 | 78 | 16 |
YOXp-200 | 240 | 112 | 25 | 70 | 80 | 16 |
YOXp-220 | 260 | 175 | 30 | 80 | 80 | 16 |
YOXp-250 | 300 | 155 | 38 | 80 | 110 | 16 |
YOXp-280 | 328 | 160 | 38 | 100 | 120 | 20 |
YOXp-320 | 380 | 170 | 48 | 110 | 130 | 30/police>1.5 |
YOXp-360 | 422 | 190 | 55 | 120 | 150 | 30/police>1.5 |
YOXp-400 | 465 | 225 | 65 | 130 | 150 | 36 |
YOXp-450 | 522 | 240 | 70 | 140 | 200 | 42 |
YOXp-500 | 572 | 250 | 85 | 170 | 200 | 42 |
YOXp-560 | 642 | 285 | 100 | 180 | 250 | 42 |
YOXp-600 | 695 | 330 | 100 | 180 | 250 | 48 |
YOXp-650 | 745 | 345 | 120 | 210 | 300 | 48 |
Attention: Il est important de noter la plus petite taille du plateau de courroie DP et la plus grande taille du trou d'axe Dl.
Le type YOXp est un type de connexion utilisant un plateau de courroie avec un coupleur hydraulique. Dans ce modèle, l'axe du moteur (ou du réducteur) s'insère directement dans le trou d'axe du coupleur hydraulique. Ce type est idéal pour les machines utilisant des courroies pour la transmission de puissance.
Lors de la commande, le client doit fournir :
-
La taille de l'axe du moteur (d1 et L1).
-
Les spécifications détaillées et les tailles du plateau de ceinture.
Le type YOXm fonctionne en insérant l'axe du réducteur (machine décélératrice) directement dans le trou d'axe du coupleur hydraulique. Le moteur est relié au coupleur hydraulique à l'aide d'un connecteur d'axe élastique de type « fleur de prunier » (ML, conforme à la norme GB5272-85). Ce type de connexion est simple, fiable et offre la plus petite taille d'axe. Il s'agit d'un type de connexion courant pour les petits coupleurs hydrauliques.
Lors de la commande, les clients doivent fournir :
- La taille de l'axe du moteur (d1 et L1).
- La taille de l'axe du réducteur (d2 et L2), comme indiqué sur l'image.
Si les clients ne fournissent pas ces détails, nous utiliserons les tailles standard répertoriées dans le tableau.
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Tableau de sélection des spécifications et des tailles des coupleurs hydrauliques de type YOXm
Numéro d'article | D | L (min) | d1 (max) | L1 | d2 (max) | L2 | M (trou de vis de retrait) | M |
YOXm-190 | 235 | 180 | 30 | 60 | 25 | 60 | 16 | MT4 |
YOXm-200 | 240 | 180 | 30 | 60 | 30 | 70 | 16 | MT4 |
YOXm-220 | 260 | 200 | 36 | 70 | 35 | 70 | 16 | MT5 |
YOXm-250 | 300 | 210 | 36 | 70 | 40 | 80 | 16 | MT6 |
YOXm-280 | 328 | 240 | 40 | 80 | 45 | 100 | 20 | MT7 |
YOXm-320 | 380 | 276 | 48 | 110 | 50 | 110 | 30/police>1.5 | MT7 |
YOXm-340 | 392 | 282 | 48 | 110 | 42 | 110 | 30/police>1.5 | MT8 |
YOXm-360 | 422 | 287 | 55 | 110 | 55 | 110 | 30/police>1.5 | MT8 |
YOXm-400 | 465 | 352 | 60 | 140 | 60 | 130 | 36/police>2 | MT10 |
YOXm-420 | 480 | 345 | 65 | 140 | 60 | 140 | 36/police>2 | MT10 |
YOXm-450 | 522 | 384 | 75 | 140 | 70 | 140 | 42/police>2 | MT10 |
YOXm-500 | 572 | 426 | 80 | 170 | 90 | 170 | 42/police>2 | MT11 |
YOXm-560 | 642 | 487 | 100 | 210 | 100 | 175 | 42/police>2 | MT11 |
YOXm-600 | 695 | 540 | 100 | 210 | 100 | 180 | 48/police>2 | MT12 |
YOXm-650 | 755 | 522 | 130 | 210 | 120 | 210 | 48/police>2 | MT12 |
YOXm-710 | 815 | 580 | 130 | 210 | 130 | 210 | 48/police>2 | MT12 |
YOXm-750 | 850 | 603 | 140 | 250 | 140 | 250 | 56/police>2 | MT12 |
YOXm-1000 | 1130 | 735 | 150 | 250 | 150 | 250 | 56/police>2 |
Attention:L dans le tableau est la plus petite taille d'essieu. Si vous allongez L1, la longueur totale de L sera ajoutée. d1, d2 sont les plus grandes tailles que nous pouvons faire.
Tableau de sélection des spécifications et des tailles des accouplements hydrauliques YOXe et YOXf
Numéro d'article | D | L (min) | d1 (max) | L1 (max) | d2 (max) | L2 (max) | Spécification de l'accouplement | |
Le | Lf | |||||||
YOXf-250 | 300 | 210 | 210 | 35 | 80 | 35 | 80 | TL4 HL2 |
YOXf-280 | 328 | 230 | 230 | 35 | 80 | 35 | 80 | TL4 HL2 |
YOXf-320 | 380 | 300 | 280 | 48 | 110 | 48 | 110 | TL6 HL3 |
YOXf-360 | 422 | 350 | 300 | 55 | 110 | 48 | 110 | TL6 HL3 |
YOXf-400 | 465 | 390 | 350 | 60 | 140 | 60 | 140 | TL7 HL4 |
YOXf-450 | 522 | 415 | 390 | 75 | 140 | 65 | 140 | TL8 HL5 |
YOXf-500 | 572 | 450 | 410 | 85 | 170 | 85 | 170 | TL9 HL6 |
YOXf-560 | 642 | 525 | 440 | 90 | 170 | 85 | 170 | TL10 HL6 |
YOXf-600 | 695 | 550 | 470 | 100 | 170 | 110 | 210 | TL10 HL7 |
YOXf-650 | 745 | 600 | 440 | 110 | 210 | 110 | 210 | TL11 HL7 |
YOXf-710 | 815 | 600 | 560 | 120 | 210 | 125 | 210 | TL11 HL8 |
YOXf-750 | 850 | 650 | 580 | 140 | 250 | 140 | 250 | TL12 HL9 |
YOXf-800 | 908 | 700 | 580 | 150 | 250 | 160 | 300 | TL12 HL10 |
YOXf-1000 | 1130 | 750 | 750 | 180 | 300 | 180 | 300 | TL13 HL11 |
Le type YOXf se connecte des deux côtés et possède un axe plus long. Sa conception simple facilite son installation et sa réparation. Il n'est pas nécessaire de déplacer le moteur ou le réducteur. Il suffit de retirer le support élastique et les boulons de connexion pour retirer le coupleur hydraulique.
Le connecteur d'axe élastique, la taille de connexion et la taille extérieure du YOXf sont fondamentalement les mêmes que ceux du type YOXe.
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Utilisations des coupleurs hydrauliques
Les coupleurs hydrauliques sont utilisés dans de nombreuses machines, telles que :
- Convoyeurs à bande, convoyeurs à raclettes et autres types de convoyeurs
- Élévateurs à godets
- Broyeurs à boulets
- Palans
- Concasseurs
- Excavateurs
- Mélangeurs
- Lisseurs
- Grues
L’utilisation de coupleurs hydrauliques pour la transmission de puissance présente plusieurs avantages :
- Ils économisent de l'énergie.
- Ils protègent les machines contre les dommages causés par une surcharge.
- Ils permettent aux machines de démarrer en douceur.
- Ils réduisent les vibrations et les contraintes sur l’équipement.
Ces avantages rendent les coupleurs hydrauliques particulièrement utiles dans les industries lourdes.
Les coupleurs hydrauliques sont également utilisés dans les navires (applications marines), les grands ventilateurs, les mélangeurs et les pompes d'alimentation de chaudières. Leur utilisation peut prolonger la durée de vie de vos équipements et réduire les temps d'arrêt.