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Condensateurs de démarrage de la série YC pour moteurs monophasés :
| 1. Couvercle d'arbre | 2. Bouclier avant | 3. Boulon |
| 4. Rondelle élastique | 5. Roulement | 6. Rotor |
| 7. Clé | 8. Stator | 9. Cadre |
| 10. Condensateur CD60 | 11. Forme d'onde | 12. Bouclier arrière |
| 13. Voie de secours | 14. Bouclier | 15. Interrupteur centrifuge |
| 16. Ventilateur | 17. Collier de serrage du ventilateur | 18. Capot de ventilateur |
| 19. Vis du capot du ventilateur | 20. Plaque signalétique | 21. Anneau de levage |
| 22. Veste | 23. Vis | 24. Boîte à bornes |
| 25. Couvercle du boîtier du condensateur | 26. Condensateur CBB60 | 27. Bornier |
| 28. Rondelle en cuir |
Les condensateurs de la série YC démarrent les moteurs à induction monophasés. Conditions de fonctionnement :
| Température ambiante | -15℃ ≤ 0 ≤ 40℃ |
|---|---|
| Altitude | Ne dépassant pas 1000 m |
| Tension nominale | 220 V |
| Fréquence nominale | 50 Hz, 60 Hz |
| Classe de protection | IP44, IP54 |
| Classe d'isolation | B, F |
| Méthode de refroidissement | IC0141 |
| Devoir | S1 (continu) |
Données techniques des condensateurs de démarrage de la série YC pour moteurs à induction monophasés :
| Moteur à induction monophasé robuste de la série YC | ||||||||||||||
| Taper | Puissance nominale | Courant nominal (A) | Vitesse nominale | Efficacité | Facteur de puissance | Couple nominal | Ier/Dans | Tst/Tn | Tmax/Tn | Bruit | Poids | |||
| (kW) | (HP) | 110 V | 220 V | 240 V | (tr/min) | (η%) | (cosφ) | (Nm) | (fois) | (fois) | (fois) | dB(A) | (kg) | |
| Vitesse synchrone 3000 tr/min = 2 pôles (50 Hz) | ||||||||||||||
| YC711-2 | 0,18 kW | 0,25 CV | 3.71 | 1.86 | 1.70 | 2800 | 63.0 | 0.70 | 0.6 | 6.5 | 3.0 | 1.8 | 70 | 8 |
| YC712-2 | 0,25 kW | 0,34 CV | 4.86 | 2.43 | 2.23 | 2800 | 65.0 | 0.72 | 0.9 | 6.5 | 3.0 | 1.8 | 70 | 8.5 |
| YC80A-2 | 0,37 kW | 0,5 CV | 6.89 | 3.44 | 3.16 | 2840 | 66.0 | 0.74 | 1.2 | 6.5 | 3.0 | 1.8 | 75 | 11 |
| YC80B-2 | 0,55 kW | 0,75 CV | 10.1 | 5.04 | 4.62 | 2850 | 67.0 | 0.74 | 1.8 | 6.5 | 3.0 | 1.8 | 75 | 12 |
| YC80C-2 | 0,75 kW | 1 CV | 13.4 | 6.68 | 6.13 | 2850 | 68.0 | 0.75 | 2.5 | 6.5 | 3.0 | 1.8 | 75 | 12.5 |
| YC90S-2 | 1,1 kW | 1,5 CV | 17.9 | 8.93 | 8.18 | 2850 | 70.0 | 0.80 | 3.7 | 7.0 | 2.5 | 1.8 | 78 | 16 |
| YC90L-2 | 1,5 kW | 2 CV | 22.8 | 11.4 | 10.4 | 2870 | 73.0 | 0.82 | 5.0 | 7.0 | 2.5 | 1.8 | 78 | 24 |
| YC100L-2 | 2,2 kW | 3 CV | 33.0 | 16.5 | 15.1 | 2900 | 74.0 | 0.82 | 7.2 | 7.0 | 2.5 | 1.8 | 83 | 34 |
| YC112M1-2 | 3 kW | 4 CV | 42.7 | 21.4 | 19.6 | 2900 | 76.0 | 0.84 | 9.9 | 7.0 | 2.2 | 1.8 | 87 | 43 |
| YC112M2-2 | 3,75 kW | 5 CV | 50.2 | 25.1 | 23.0 | 2900 | 79.0 | 0.86 | 12 | 7.0 | 2.2 | 1.8 | 87 | 45 |
| Vitesse synchrone 1500 tr/min = 4 pôles (50 Hz) | ||||||||||||||
| YC711-4 | 0,12 kW | 0,16 CV | 3.92 | 1.96 | 1.80 | 1450 | 48.0 | 0.58 | 0.8 | 6.0 | 3.0 | 1.8 | 65 | 8.5 |
| YC712-4 | 0,18 kW | 0,25 CV | 5.45 | 2.73 | 2.50 | 1450 | 50.0 | 0.60 | 1.2 | 6.0 | 3.0 | 1.8 | 65 | 9 |
| YC80A-4 | 0,25 kW | 0,34 CV | 7.05 | 3.52 | 3.23 | 1450 | 52.0 | 0.62 | 1.6 | 6.0 | 3.0 | 1.8 | 70 | 12 |
| YC80B-4 | 0,37 kW | 0,5 CV | 9.39 | 4.69 | 4.30 | 1450 | 56.0 | 0.64 | 2.4 | 6.0 | 3.0 | 1.8 | 70 | 13 |
| YC80C-4 | 0,55 kW | 0,75 CV | 12.8 | 6.41 | 5.88 | 1450 | 60.0 | 0.65 | 3.6 | 6.0 | 3.0 | 1.8 | 70 | 15 |
| YC90S-4 | 0,75 kW | 1 CV | 15.0 | 7.52 | 6.89 | 1450 | 63.0 | 0.72 | 4.9 | 6.5 | 2.5 | 1.8 | 70 | 20 |
| YC90L-4 | 1,1 kW | 1,5 CV | 20.7 | 10.4 | 9.50 | 1450 | 67.0 | 0.72 | 7.2 | 6.5 | 2.5 | 1.8 | 70 | 24 |
| YC100L-4 | 1,5 kW | 2 CV | 25.9 | 13.0 | 11.9 | 1450 | 72.0 | 0.73 | 9.9 | 6.5 | 2.5 | 1.8 | 73 | 33 |
| YC112M-4 | 2,2 kW | 3 CV | 37.0 | 18.5 | 17.0 | 1450 | 73.0 | 0.74 | 14 | 6.5 | 2.5 | 1.8 | 78 | 45 |
| YC132SA-4 | 3 kW | 4 CV | 44.9 | 22.4 | 20.6 | 1450 | 76.0 | 0.80 | 20 | 6.5 | 2.2 | 1.8 | 87 | 63 |
| YC132SB-4 | 3,7 kW | 5 CV | 51.9 | 26.0 | 23.8 | 1450 | 79.0 | 0.82 | 24 | 6.5 | 2.2 | 1.8 | 87 | 65 |
| YC132M1-4 | 5,5 kW | 7,5 CV | 65.4 | 32.7 | 30.0 | 1450 | 85.0 | 0.90 | 36 | 6.5 | 2.0 | 1.8 | 87 | 67 |
| YC132M2-4 | 7,5 kW | 10 CV | 89.1 | 44.6 | 40.8 | 1450 | 85.0 | 0.90 | 49 | 6.5 | 2.0 | 1.8 | 87 | 70 |
| Vitesse synchrone 3600 tr/min = 2 pôles (60 Hz) | ||||||||||||||
| YC711-2 | 0,18 kW | 0,25 CV | 3.71 | 1.86 | 1.70 | 3360 | 63.0 | 0.70 | 0.5 | 6.5 | 3.0 | 1.8 | 70 | 8 |
| YC712-2 | 0,25 kW | 0,34 CV | 4.86 | 2.43 | 2.23 | 3360 | 65.0 | 0.72 | 0.7 | 6.5 | 3.0 | 1.8 | 70 | 9 |
| YC80A-2 | 0,37 kW | 0,5 CV | 6.89 | 3.44 | 3.16 | 3408 | 66.0 | 0.74 | 1.0 | 6.5 | 3.0 | 1.8 | 75 | 11 |
| YC80B-2 | 0,55 kW | 0,75 CV | 10.1 | 5.04 | 4.62 | 3420 | 67.0 | 0.74 | 1.5 | 6.5 | 3.0 | 1.8 | 75 | 12 |
| YC80C-2 | 0,75 kW | 1 CV | 13.4 | 6.68 | 6.13 | 3420 | 68.0 | 0.75 | 2.1 | 6.5 | 3.0 | 1.8 | 75 | 13 |
| YC90S-2 | 1,1 kW | 1,5 CV | 17.9 | 8.93 | 8.18 | 3420 | 70.0 | 0.80 | 3.1 | 7.0 | 2.5 | 1.8 | 78 | 16 |
| YC90L-2 | 1,5 kW | 2 CV | 22.8 | 11.4 | 10.4 | 3444 | 73.0 | 0.82 | 4.2 | 7.0 | 2.5 | 1.8 | 78 | 24 |
| YC100L-2 | 2,2 kW | 3 CV | 33.0 | 16.5 | 15.1 | 3480 | 74.0 | 0.82 | 6.0 | 7.0 | 2.5 | 1.8 | 83 | 34 |
| YC112M1-2 | 3 kW | 4 CV | 42.7 | 21.4 | 19.6 | 3480 | 76.0 | 0.84 | 8.2 | 7.0 | 2.2 | 1.8 | 87 | 43 |
| YC112M2-2 | 3,75 kW | 5 CV | 50.2 | 25.1 | 23.0 | 3480 | 79.0 | 0.86 | 10 | 7.0 | 2.2 | 1.8 | 87 | 45 |
| Vitesse synchrone 1800 tr/min = 4 pôles (60 Hz) | ||||||||||||||
| YC711-4 | 0,12 kW | 0,16 CV | 3.92 | 1.96 | 1.80 | 1740 | 48.0 | 0.58 | 0.7 | 6.0 | 3.0 | 1.8 | 65 | 8.5 |
| YC712-4 | 0,18 kW | 0,25 CV | 5.45 | 2.73 | 2.50 | 1740 | 50.0 | 0.60 | 1.0 | 6.0 | 3.0 | 1.8 | 65 | 9 |
| YC80A-4 | 0,25 kW | 0,34 CV | 7.05 | 3.52 | 3.23 | 1740 | 52.0 | 0.62 | 1.4 | 6.0 | 3.0 | 1.8 | 70 | 12 |
| YC80B-4 | 0,37 kW | 0,5 CV | 9.39 | 4.69 | 4.30 | 1740 | 56.0 | 0.64 | 2.0 | 6.0 | 3.0 | 1.8 | 70 | 13 |
| YC80C-4 | 0,55 kW | 0,75 CV | 12.8 | 6.41 | 5.88 | 1740 | 60.0 | 0.65 | 3.0 | 6.0 | 3.0 | 1.8 | 70 | 15 |
| YC90S-4 | 0,75 kW | 1 CV | 15.0 | 7.52 | 6.89 | 1740 | 63.0 | 0.72 | 4.1 | 6.5 | 2.5 | 1.8 | 70 | 20 |
| YC90L-4 | 1,1 kW | 1,5 CV | 20.7 | 10.4 | 9.50 | 1740 | 67.0 | 0.72 | 6.0 | 6.5 | 2.5 | 1.8 | 70 | 24 |
| YC100L-4 | 1,5 kW | 2 CV | 25.9 | 13.0 | 11.9 | 1740 | 72.0 | 0.73 | 8.2 | 6.5 | 2.5 | 1.8 | 73 | 33 |
| YC112M-4 | 2,2 kW | 3 CV | 37.0 | 18.5 | 17.0 | 1740 | 73.0 | 0.74 | 12 | 6.5 | 2.5 | 1.8 | 78 | 45 |
| YC132SA-4 | 3 kW | 4 CV | 44.9 | 22.4 | 20.6 | 1740 | 76.0 | 0.80 | 16 | 6.5 | 2.2 | 1.8 | 87 | 63 |
| YC132SB-4 | 3,7 kW | 5 CV | 51.9 | 26.0 | 23.8 | 1740 | 79.0 | 0.82 | 20 | 6.5 | 2.2 | 1.8 | 87 | 65 |
| YC132M1-4 | 5,5 kW | 7,5 CV | 65.4 | 32.7 | 30.0 | 1740 | 85.0 | 0.90 | 30 | 6.5 | 2.0 | 1.8 | 87 | 67 |
| YC132M2-4 | 7,5 kW | 10 CV | 89.1 | 44.6 | 40.8 | 1740 | 85.0 | 0.90 | 41 | 6.5 | 2.0 | 1.8 | 87 | 70 |
Dimensions d'installation du moteur à induction monophasé de démarrage des condensateurs de la série YC :

| TAPER | Taille de l'installation | Dimensions hors tout | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UN | B | C | D | E | F | G | H | K | M | N | P | R | S | T | AB | CA | ANNONCE | HD | L | |
| 71 | 112 | 90 | 45 | 14 | 30 | 5 | 11 | 71 | 7 | 130 | 110 | 160 | 0 | 10 | 3.5 | 145 | 145 | 140 | 180 | 255 |
| 80 | 125 | 100 | 50 | 19 | 40 | 6 | 15.5 | 80 | 10 | 165 | 130 | 200 | 0 | 12 | 3.5 | 160 | 165 | 150 | 200 | 295 |
| Années 90 | 140 | 100 | 56 | 24 | 50 | 8 | 20 | 90 | 10 | 165 | 130 | 200 | 0 | 12 | 3.5 | 180 | 185 | 160 | 240 | 370 |
| 90L | 140 | 125 | 56 | 24 | 50 | 8 | 20 | 90 | 10 | 165 | 130 | 200 | 0 | 12 | 3.5 | 180 | 185 | 160 | 240 | 400 |
| 100L | 160 | 140 | 63 | 28 | 60 | 8 | 24 | 100 | 12 | 215 | 180 | 250 | 0 | 15 | 4.0 | 205 | 220 | 180 | 260 | 430 |
| 112M | 190 | 140 | 70 | 28 | 60 | 8 | 24 | 112 | 12 | 215 | 180 | 250 | 0 | 15 | 4.0 | 245 | 250 | 190 | 300 | 455 |
| 132S | 216 | 140 | 89 | 38 | 80 | 10 | 33 | 132 | 12 | 265 | 230 | 300 | 0 | 15 | 4.0 | 280 | 290 | 210 | 350 | 525 |
| 132M | 216 | 178 | 89 | 38 | 80 | 10 | 33 | 132 | 12 | 265 | 230 | 300 | 0 | 15 | 4.0 | 280 | 290 | 210 | 350 | 553 |
Les condensateurs de la série YC démarrent les moteurs à induction monophasés Applications :

Pourquoi les moteurs à induction monophasés ne démarrent pas automatiquement
- Absence de champ magnétique rotatif
Dans un moteur à induction monophasé, le courant fourni au stator produit un champ magnétique pulsé plutôt qu'un champ rotatif. Ce champ pulsé ne peut pas créer le couple nécessaire au démarrage du moteur. Pour démarrer, un moteur à induction nécessite un champ magnétique rotatif pour induire un mouvement dans le rotor, mais dans un moteur monophasé, cette condition n'est pas remplie initialement. - Absence de couple de démarrage initial
Contrairement aux moteurs triphasés, qui génèrent un champ magnétique tournant dès leur mise sous tension, un moteur à induction monophasé ne produit pas de couple de démarrage en conditions normales. Le champ magnétique d'un moteur monophasé alterne, ce qui immobilise le rotor. Cette absence de couple de démarrage empêche le moteur de démarrer seul. - Effet des courants induits du rotor
Dans un moteur à induction monophasé, lorsqu'une tension est appliquée au stator, le rotor est soumis à des champs magnétiques alternatifs. Cependant, comme ces champs ne tournent pas, les courants induits dans le rotor sont faibles et ne créent pas un couple suffisant pour démarrer le moteur. Le rotor oscille simplement, mais ne prend pas suffisamment d'impulsion pour se mettre en rotation de lui-même. - Mécanismes de démarrage pour moteurs monophasés
Pour résoudre ce problème, les moteurs monophasés nécessitent généralement un mécanisme de démarrage externe. Parmi les méthodes courantes, on trouve l'utilisation d'un condensateur, d'un déphasage ou d'un enroulement à phase auxiliaire. Ces techniques permettent de créer un déphasage entre les courants dans les enroulements du moteur, de générer un champ magnétique rotatif ou de créer le couple nécessaire au démarrage du moteur. - Besoin de composants de démarrage auxiliaires
Dans de nombreux moteurs monophasés, un condensateur de démarrage ou un système de démarrage par condensateur est utilisé pour créer temporairement un champ magnétique rotatif au démarrage. Une fois que le moteur atteint une certaine vitesse, le composant de démarrage auxiliaire est déconnecté, permettant au moteur de fonctionner comme un moteur monophasé. Sans ces composants supplémentaires, le moteur ne pourrait pas démarrer seul et resterait immobile.

À propos de FMP
FMP est une entreprise nationale de haute technologie spécialisée dans la conception, le développement et la production de moteurs et de solutions électromécaniques de pointe. Nous produisons principalement les moteurs des séries YE2, YE3 et YE4, ainsi qu'une gamme de produits dérivés. Notre gamme comprend également des moteurs triphasés et monophasés pour pompes hydrauliques, des moteurs à carter en aluminium, des moteurs non standard pour pompes hydrauliques, des réducteurs de turbine à intégration électromécanique et d'autres moteurs spécialisés.
Les produits FMP sont largement utilisés dans l'automatisation industrielle, au service de secteurs clés tels que les tours CNC, les machines de fabrication de chaussures, les machines à bois, les machines à métallurgie, les machines pour le plastique et les engins de chantier. Forte de son engagement envers l'innovation et la qualité, FMP garantit que tous ses produits répondent aux normes de performance les plus strictes.
Outre notre gamme complète de produits, nous sommes fiers de proposer des solutions sur mesure adaptées aux besoins spécifiques de nos clients. Que vous ayez besoin de moteurs spécialisés, de produits non standard ou de systèmes intégrés, FMP travaille en étroite collaboration avec ses clients pour leur fournir des solutions sur mesure de haute qualité. Notre priorité accordée à l'ingénierie de précision et à la satisfaction client est le moteur de notre succès continu sur les marchés mondiaux.
Chez FMP, nous nous engageons à établir des partenariats à long terme et mutuellement bénéfiques, soutenant le succès de nos clients à chaque projet.
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Auteur : CX













