Kierukkarenkaan erittely
|
Sisäiset hammaspyörät ja sisäiset urat
|
|||
|
Hampaiden jyrsintä
|
Hampaiden muotoilu
|
Hampaiden narskuttelu
|
|
|
Suurin ulkohalkaisija
|
2500 mm
|
2500 mm
|
2500 mm
|
|
Vähimmäishenkilöllisyystodistus
|
650 mm
|
50 mm
|
100 mm
|
|
Suurin kasvojen leveys
|
500 mm
|
500 mm
|
500 mm
|
|
Suurin halkaisijan nousu
|
DP1
|
DP1
|
DP0.5
|
|
Maksimimoduuli
|
26 mm
|
26 mm
|
45 mm
|
|
AGMA-luokka / DIN-luokka
|
DIN-luokka 8
|
DIN-luokka 8
|
DIN-luokka 4
|
|
Hampaiden viimeistely
|
Ra 3.2
|
Ra 3.2
|
Ra 0,6
|
|
Suurin kierrekulma
|
±22,5°
|
±22,5°
|
±45°
|
|
Ulkoiset hammaspyörät ja ulkoiset urat
|
|||
|
Suurin ulkohalkaisija
|
1250 mm
|
2500 mm
|
2500 mm
|
|
Vähimmäishenkilöllisyystodistus
|
20 mm
|
200 mm
|
20 mm
|
|
Suurin kasvojen leveys
|
500 mm
|
500 mm
|
1480 mm
|
|
Suurin halkaisijan nousu
|
DP 1
|
DP 1
|
DP 0.5
|
|
Maksimimoduuli
|
26 mm
|
26 mm
|
45 mm
|
|
AGMA-luokka / DIN-luokka
|
DIN-luokka 8
|
DIN-luokka 8
|
DIN-luokka 4
|
|
Hampaiden viimeistely
|
Ra 3.2
|
Ra 3.2
|
Ra 0,6
|
|
Suurin kierrekulma
|
±45°
|
±45°
|
±45°
|
Kierukkavaihteen ominaisuudet
Vinohampainen hammaspyörä on erikoisvaihteistotyyppi, jolle on ominaista ainutlaatuinen rakenne ja toiminnallisuus. Alla on vinohampaisen hammaspyörän tärkeimmät ominaisuudet englanniksi:
- Kierrehampaiden suunnitteluToisin kuin suoraleikkautuneissa hammaspyörissä, kierukkahammaspyörien hampaat on leikattu kulmassa (kierrekulma) hammaspyörän akseliin nähden. Tämä kierukkajärjestely mahdollistaa asteittaisen hampaiden kytkeytymisen, mikä vähentää iskuja ja kulumista käytön aikana.
- Sisäinen vaihdekokoonpanoHammaskehäpyöränä siinä on lieriömäisen renkaan sisäkehällä hampaat, jotka on suunniteltu kytkeytymään ulkoiseen hammaspyörään (yleensä hammaspyörään). Tämä sisäinen hammasasettelu erottaa sen ulkoisista kierukkavaihteista.
- Sujuva ja hiljainen toimintaKulmikkaat hampaat mahdollistavat useiden hampaiden samanaikaisen kosketuksen, mikä jakaa kuorman ja minimoi melun ja tärinän lieriöhammaspyöriin verrattuna. Tämä tekee kierukkahammaspyöristä ihanteellisia hiljaista suorituskykyä vaativiin sovelluksiin.
- Suuri kuormituskapasiteettiKierteinen rakenne lisää hammaspyörien välistä kosketuspinta-alaa, mikä parantaa hammaspyörän kykyä käsitellä suurempia kuormia ja välittää suurempaa vääntömomenttia kuin vastaavan kokoiset suoraleikkautuvat sisähammaspyörät.
- Aksiaalinen työntövoiman generointiKierukkakulman vuoksi kierukkapyörät tuottavat käytön aikana aksiaalivoimia. Tämä vaatii työntövoiman vastustamiseksi työntölaakereita tai muita mekanismeja, mikä on kriittinen näkökohta suunnittelussa ja käytössä.



