Duplex-matovaihde on erikoistunut mekaaninen komponentti, joka on suunniteltu tarkkuussovelluksiin ja tarjoaa parempaa kestävyyttä ja tehokkuutta voimansiirtojärjestelmissä. FMP Companylla valmistamme ylpeänä laajan valikoiman Duplex-matovaihdetta. Matovaihteet erilaisissa tyypeissä ja eritelmissä erilaisten toimialojen tarpeisiin. Tarjoamme myös räätälöityjä ratkaisuja ainutlaatuisiin tarpeisiisi. Jos et löydä etsimääsi mallia tuoteluettelostamme, se tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, ettemme ole vielä ladanneet sitä palveluun – lähetä meille sähköpostia ja kerro haluamasi tiedot, niin ammattitaitoiset insinöörimme vastaavat 24 tunnin kuluessa auttaakseen sinua.
Duplex-matovaihteen erittely
Duplex- tai kaksoislyijymato viittaa matovaihteistoon, jossa kaksi kylkeä on muotoiltu hienovaraisesti erillisillä moduuleilla ja halkaisijan osamäärillä, mikä johtaa vaihteleviin johtokulmiin kummassakin hammasprofiilissa. Tämä rakenne saa hampaan paksuuden kasvamaan vähitellen madon pituudella samalla kun kierteiden välinen tila kapenee, mikä mahdollistaa tarkan välyksen hallinnan.
Matopyörässä nämä erilaiset moduulit johtavat ainutlaatuisiin lisäysmodifikaatiokertoimiin ja vierintäympyrän halkaisijoihin kummallakin kyljellä, mikä luo erilliset profiilit etu- ja takaosaan. Hammaspaksuus ja raot pysyvät kuitenkin tasaisina pyörän kehän koko alueella.
Välyksen säätöä varten matoa liikutetaan aksiaalisesti, jolloin osa kohdistetaan sopivan hampaan paksuuteen pyörän kanssa ja saavutetaan haluttu välystaso (katso kuva 1). Tämä menetelmä mahdollistaa välyksen suoran säädön mihin tahansa haluttuun arvoon rattaiden asennuksen aikana. Jopa kuluneita rattaita voidaan säätää hienosäätäen jatkuvasti ilman, että hampaiden kosketus muuttuu tai hammastusongelmia syntyy.
Kuvatun kaksipuolisen lähestymistavan lisäksi muita menetelmiä matovaihteen välyksen säätämiseksi ovat: keskietäisyyden säätäminen kiertämällä epäkeskonapaa, joka tukee matoakselia ja pyörää; kartiomaisen matovaihteen aksiaalinen siirtäminen (kuva 2a); matovaihteen jakaminen kahteen osaan (kuva 2b), joita voidaan kiertää tai siirtää toisiinsa nähden (Ott-järjestelmä); tai pyörän jakaminen kahdeksi levyksi (kuva 2c), joita voidaan säätää lähemmäs toisiaan.
 |
 |
| kuva 1 | kuva 2 |
Kokoonpanovaroitus Huomautus
Duplex-matovaihteissa on eri moduulit oikealla ja vasemmalla hammaspinnalla, minkä vuoksi maton ja matopyörän oikea kohdistus on olennaista. Ennen kokoamista varmista, että seuraavat kaksi kohtaa on tarkistettu huolellisesti.
- Kokoonpanon suunnan vahvistaminen
Sekä kaksoismato että matopyörä on merkitty nuolella, joka osoittaa oikean kokoonpanosuunnan. Kokoamisen aikana kohdista mato ja matopyörä siten, että madon nuoli vastaa matopyörän nuolen suuntaa edestäpäin näkyvissä. Jos kohdistus on väärä, keskipisteiden etäisyys "a" ylittää vakiomitan, mikä johtaa kokoonpano-ongelmiin ja huonoon hammaspyöräkytkentään. (Katso kuva 3)
kuva 3
Kuva 3 Nuoli osoittaa kahden hammaspyörän oikean suunnan koottuna. Kuten kuvassa näkyy, kahden nuolen on osoitettava samaan suuntaan.
2. Referenssiasennon varmistaminen
Kaksoismadon hampaan kärjen reunassa oleva V-ura (60 mm, 0,3 mm syvä viiva) merkitsee referenssihammasta. Hammaspyörästöllä on tarkoitus olla lähes nollavälys (± 0,045), kun referenssihammas on linjassa matopyörän pyörimiskeskipisteen kanssa ja keskipisteiden etäisyys on asetettu arvoon "a" (kuva 4).
kuva 4
Sovellusesimerkki
Yllä olevat kuvat ovat vain suunnitteluesimerkkejä eivätkä ole todellisten koneiden tai laitteiden suunnitelmia.
Aiheeseen liittyvä tuote
Tämä on vain osa tuotteista, ota meihin yhteyttä saadaksesi lisää tuotteita
FI 
IT 
EN 
AR 
DE 
PL 
FR 
ES 
RU 
PT 
NL 
KO 
VI 
ID 
SL 
SK 
HU 
LV 
HI 
TR 
JA