Sylinterimäinen matopyörä on keskeinen osa matovaihde järjestelmät, jotka on suunniteltu kytkeytymään saumattomasti matoon tehon tehokkaan siirtämisen varmistamiseksi samalla, kun ne säilyttävät sujuvan toiminnan ja suuren vääntömomentin. FMP Companylla olemme erikoistuneet tuottamaan monipuolisia lieriömäisiä matopyöriä, joita on saatavana eri tyyppeinä ja eritelminä juuri sinun sovelluksiisi sopivina, ja tarjoamme myös räätälöintivaihtoehtoja. Jos et löydä tarvitsemaasi tarkkaa mallia tuoteluettelostamme, emme todennäköisesti ole vielä päivittäneet sitä – ota meihin yhteyttä sähköpostitse ja kerro vaatimuksesi, niin asiantuntevat insinöörimme vastaavat 24 tunnin kuluessa auttaakseen sinua.
Sylinterimäisen matopyörän ominaisuudet
Lieriömäiset matopyörät ovat olennainen osa matovaihteita, ja niitä on saatavilla kahtena pääkokoonpanona: "mato- ja vinohammaspyörä" -setti ja "mato- ja matopyörä" -setti. Ensimmäinen tyyppi, ristikkäisille akseleille tarkoitettujen vinohammaspyörien osajoukko, sisältää hammaspyörän, jossa on minimaalinen määrä hampaita (esim. 1, 2 tai 3) ja selkeä kierrekulma, joka lasketaan samalla tavalla kuin tavallisissa vinohammaspyörissä käyttäen normalisoituja standardimoduuleja. Hammasreunojen välisen pistekosketuksen vuoksi tämä kokoonpano ei kuitenkaan sovellu yhtä hyvin suuren kuormituksen sovelluksiin. Sitä vastoin "mato- ja matopyörä" -kokoonpanossa matopyörät on jyrsitty matojyrsimellä, joka vastaa madon spesifikaatioita, mikä mahdollistaa hampaiden välisen linjakosketuksen ja tukee suurempia hammasvoimia suuremman kuormituskapasiteetin saavuttamiseksi.
Lisäsuunnitteluominaisuudet parantavat toiminnallisuutta. Kun matolaakerin öljyn upotus täyttää vaatimukset, mutta madon syvyys ei ole riittävä, matoakseliin voidaan lisätä öljyn roiskerengas. Tämä rengas voitelee vaihteiston komponentteja ja laakereita estäen matolaakerin liiallisen öljyn upotuksen. Suurnopeussovelluksissa, joissa madon kehänopeus (PI) ylittää 10 m/s, matopyörä korvataan madon yläpuolella sijaitsevalla yläpuolisella matopyörällä. Tämä järjestely vähentää vaihteen nopeutta, minimoi öljyn sekoittumishäviöt ja vähentää öljylammikossa olevien epäpuhtauksien tai hankaavien aineiden pääsyn riskiä kytkentäalueelle varmistaen luotettavan suorituskyvyn.
FI 
IT 
EN 
AR 
DE 
PL 
FR 
ES 
RU 
PT 
NL 
KO 
VI 
ID 
SL 
SK 
HU 
LV 
HI 
TR 
JA