Diseño de motor de inducción trifásico de eficiencia premium estándar NEMA
- Motor asíncrono trifásico de alta eficiencia según norma NEMA (diseño B)
- Esta serie de motores adopta aislamiento de clase F.
- El nivel de protección es IP54 (IP55)
- Usando un factor de 1,15
- La clase de voltaje es 230/460 V, 460 V o 575 V, la frecuencia nominal es 60 Hz.
- El rango de temperatura ambiente es de -15 a 40 °C y la altitud no supera los 3300 pies.
- Es adecuado para ocasiones sin requisitos especiales y se puede utilizar como fuente de alimentación para diversos equipos mecánicos.
- Esta serie de motores se puede fabricar especialmente según las necesidades del usuario.
Datos técnicos del motor de inducción trifásico de eficiencia premium estándar NEMA
| Número de marco de voltaje | 230 V/460 V | 460 V | 575 V | |||||
| 230 V | 460 V | |||||||
| L1, L2, L3 | Vincular | L1, L2, L3 | Vincular | L1, L2, L3 | Vincular | L1, L2, L3 | Vincular | |
| 143T-184T 213T-215T (6P) | (T1, T7) (T2, T8) (T3, T9) (B) | (T4, T5, T6) | T1, T2, T3 (B) | (T4, T7) (T5, T8) (T6, T9) | — | T1, T2, T3 (A) | — | |
| 213T-215T (2,4P) 254T-256T | T1, T2, T3 (D) | (T1, T6, T7) (T2, T4, T8) (T3, T5, T9) | T1, T2, T3 (D) | (T4, T7) (T5, T8) (T6, T9) | ||||
| 284T TS-286T TS 324T TS-365T TS 404T TS-504/5T (6P) | T1, T2, T3 (E) | (T1, T6, T7, T12) (T2, T4, T8, T10) (T3, T5, T9, T11) | T1, T2, T3 (E) | (T4, T7) (T5, T8) (T6, T9) (T1, T12) (T2, T10) (T3, T11) | T1, T2, T3 (C) | (T1, T6) (T2, T4) (T3, T5) | T1, T2, T3 (C) | (T1, T6) (T2, T4) (T3, T5) |
| 449T 504/5T TS 586/7T | — | — | — | — | T1, T2, T3 (C) | (T1, T6) (T2, T4) (T3, T5) | T1, T2, T3 (C) | (T1, T6) (T2, T4) (T3, T5) |
Tipo y potencia del motor de inducción trifásico de eficiencia premium estándar NEMA
| Marco | Velocidad síncrona (r/min) | |||||||
| 3600 | 1800 | 1200 | 900 | |||||
| Potencia de salida | ||||||||
| HP | kW | HP | kW | HP | kW | HP | KW | |
| 143T | 1.0 | 0.75 | – | – | – | – | – | – |
| 143T | 1.5 | 1.1 | 1.0 | 0.75 | – | – | – | – |
| 145T | 2.0 | 1.5 | 1.5 | 1.1 | 1.0 | 0.75 | – | – |
| 145T | – | – | 2.0 | 1.5 | – | – | – | – |
| 182T | 3.0 | 2.2 | 3.0 | 2.2 | 1.5 | 1.0 | – | – |
| 184T | 5.0 | 3.7 | 5.0 | 3.7 | 2.0 | 1.5 | – | – |
| 213T | 7.5 | 5.5 | 7.5 | 5.5 | 3.0 | 2.2 | – | – |
| 215T | 10 | 7.5 | 10 | 7.5 | 5.0 | 3.7 | 3 | 2.2 |
| 254T | 15 | 11 | 15 | 11 | 7.5 | 5.5 | 5 | 3.7 |
| 256T | 20 | 15 | 20 | 15 | 10 | 7.5 | 7.5 | 5.5 |
| 284T TS | 25 | 18.5 | 25 | 18.5 | 15 | 11 | 10 | 7.5 |
| 286T TS | 30 | 22 | 30 | 22 | 20 | 15 | 15 | 11 |
| 324T TS | 40 | 30 | 40 | 30 | 25 | 18.5 | 20 | 15 |
| 326T TS | 50 | 37 | 50 | 37 | 30 | 22 | 25 | 18.5 |
| 364T TS | 60 | 45 | 60 | 45 | 40 | 30 | 30 | 22 |
| 365T TS | 75 | 55 | 75 | 55 | 50 | 37 | 40 | 30 |
| 404T TS | – | – | – | 60 | 45 | 50 | 37 | |
| 405T TS | 100 | 75 | 100 | 75 | 75 | 55 | 60 | 45 |
| 444T TS | 125 | 90 | 125 | 90 | 100 | 75 | 75 | 55 |
| 445T TS | 150 | 110 | 150 | 110 | 125 | 90 | 100 | 75 |
| 447T TS | 200 | 150 | 200 | 150 | 150 | 110 | 125 | 90 |
| 449TS | 250 | 185 | – | – | – | – | – | – |
| 449T | – | – | 250 | 185 | 200 | 150 | 150 | 110 |
| 449T | – | – | – | – | – | – | 200 | 150 |
| 504/5T | – | – | 250 | 185 | 150 | 110 | – | – |
| 504/5T | – | 250 | 185 | 200 | 150 | – | – | |
| 449T 586/7T | – | – | 250 | 185 | 250 | 185 | – | – |
| 449T 586/7T | – | – | 300 | 220 | 300 | 220 | – | – |
| 449T 586/7T | – | – | 350 | 260 | 350 | 260 | – | – |
| 586/7T | – | – | 400 | 295 | 400 | 295 | 250 | 185 |
| 586/7T | – | – | 450 | 330 | 450 | 330 | 300 | 220 |
| 586/7T | – | – | 500 | 370 | 500 | 370 | 350 | 260 |
Parámetros técnicos del motor de inducción trifásico de eficiencia premium según norma NEMA:
1. Motor eléctrico de inducción trifásico estándar NEMA (velocidad síncrona: 3600 rpm, 60 Hz)
| Tipo | Potencia nominal | A plena carga | EFF η(%) | Corriente bloqueada (A) por debajo de 460 V | Par nominal bloqueado (%) | Par máximo nominal (%) | |||||||
| Velocidad (r/min) | Corriente (A) por debajo de 460 V | Método de conexión 230/460 V | Corriente (A) por debajo de 575 V | Método de conexión 575 V | Factor de potencia (cosφ) | ||||||||
| FL100% | FL 75% | ||||||||||||
| HP | kW | ||||||||||||
| Velocidad síncrona 3600r/min 60Hz | |||||||||||||
| 143T | 1.0 CV | 0,75 kW | 3480 | 1.56 | 2 años/año | 1.25 | Y | 0.78 | 77 | 78 | 15 | 180 | 260 |
| 143T | 1,5 CV | 1,1 kW | 3490 | 2.09 | 2 años/año | 1.67 | Y | 0.80 | 82.5 | 82.0 | 20 | 230 | 320 |
| 145T | 2.0 CV | 1,5 kW | 3495 | 2.74 | 2 años/año | 2.19 | Y | 0.80 | 84 | 83.5 | 25 | 230 | 320 |
| 182T | 3 caballos de fuerza | 2,2 kW | 3490 | 3.82 | 2 años/año | 3.06 | Y | 0.85 | 86.5 | 87.0 | 32 | 200 | 340 |
| 184T | 5 caballos de fuerza | 3,7 kW | 3490 | 6.01 | 2 años/año | 4.81 | Y | 0.88 | 88.5 | 89.8 | 46 | 210 | 340 |
| 213T | 7,5 CV | 5,5 kW | 3505 | 9.45 | 2△/△ | 7.56 | Y | 0.83 | 89.5 | 89.7 | 63.5 | 150 | 280 |
| 215T | 10 caballos de fuerza | 7,5 kW | 3500 | 12.2 | 2△/△ | 9.77 | Y | 0.85 | 90.2 | 90.7 | 81 | 140 | 250 |
| 254T | 15 caballos de fuerza | 11 kW | 3540 | 17.5 | 2△/△ | 14.0 | Y | 0.88 | 91.0 | 91.5 | 116 | 160 | 230 |
| 256T | 20 caballos de fuerza | 15 kW | 3540 | 23.1 | 2△/△ | 18.5 | Y | 0.89 | 91.0 | 91.5 | 145 | 160 | 230 |
| 284TS | 25 caballos de fuerza | 18,5 kW | 3550 | 29.3 | 2△/△ | 23.5 | △ | 0.87 | 91.7 | 92.1 | 182.5 | 150 | 230 |
| 286TS | 30 CV | 22 kW | 3550 | 34.8 | 2△/△ | 27.8 | △ | 0.88 | 91.7 | 92.4 | 217.5 | 150 | 230 |
| 324TS | 40 caballos de fuerza | 30 kW | 3545 | 46.1 | 2△/△ | 36.8 | △ | 0.88 | 92.4 | 92.8 | 290 | 180 | 260 |
| 326TS | 50 caballos de fuerza | 37 kW | 3545 | 56.6 | 2△/△ | 45.3 | △ | 0.89 | 93.0 | 93.4 | 362.5 | 180 | 260 |
| 364TS | 60 caballos | 45 kW | 3560 | 70.6 | 2△/△ | 56.5 | △ | 0.85 | 93.6 | 93.8 | 435 | 190 | 220 |
| 365TS | 75 CV | 55 kW | 3560 | 88.3 | 2△/△ | 70.6 | △ | 0.85 | 93.6 | 93.6 | 542.5 | 160 | 200 |
| 405TS | 100 CV | 75 kW | 3575 | 111 | 2△/△ | 88.4 | △ | 0.90 | 94.1 | 94.3 | 725 | 160 | 260 |
| 444TS | 125 CV | 90 kW | 3575 | 137 | 2△/△ | 110 | △ | 0.90 | 95.0 | 95.2 | 907.5 | 150 | 230 |
| 445TS | 150 CV | 110 kW | 3575 | 164 | 2△/△ | 131 | △ | 0.90 | 95.0 | 95.0 | 1085 | 150 | 240 |
| 447TS | 200 CV | 150 kW | 3575 | 216 | 2△/△ | 173 | △ | 0.91 | 95.4 | 95.5 | 1450 | 160 | 230 |
| 449TS | 250 CV | 185 kW | 3585 | 269 | △ | 215 | △ | 0.91 | 95.4 | 94.3 | 1825 | 150 | 230 |
2. Motor eléctrico de inducción trifásico estándar NEMA (velocidad síncrona: 1800 rpm, 60 Hz)
| Tipo | Potencia nominal | Carga completa | EFF η(%) | Corriente bloqueada (A) por debajo de 460 V | Par nominal bloqueado (%) | Par máximo nominal (%) | |||||||
| Velocidad (r/min) | Corriente (A) por debajo de 460 V | Método de conexión 230/460 V | Corriente (A) por debajo de 575 V | Método de conexión 575 V | Factor de potencia (cosφ) | ||||||||
| FL100% | FL 75% | ||||||||||||
| HP | KW | ||||||||||||
| Velocidad síncrona 1800r/min 60Hz | |||||||||||||
| 143T | 1.0 CV | 0,75 kW | 1755 | 1.63 | 2 años/año | 1.31 | Y | 0.67 | 85.5 | 84.5 | 15 | 300 | 420 |
| 143T | 1,5 CV | 1,1 kW | 1755 | 2.22 | 2 años/año | 1.78 | Y | 0.73 | 86.5 | 86.2 | 20 | 280 | 390 |
| 145T | 2 caballos de fuerza | 1,5 kW | 1755 | 2.97 | 2 años/año | 2.37 | Y | 0.73 | 86.5 | 86.4 | 25 | 270 | 350 |
| 182T | 3 caballos de fuerza | 2,2 kW | 1755 | 4.08 | 2 años/año | 3.26 | Y | 0.77 | 89.5 | 89.7 | 32 | 220 | 320 |
| 184T | 5 caballos de fuerza | 3,7 kW | 1755 | 6.30 | 2 años/año | 5.04 | Y | 0.83 | 89.5 | 90.0 | 46 | 200 | 280 |
| 213T | 7,5 CV | 5,5 kW | 1760 | 9.23 | 2△/△ | 7.38 | Y | 0.83 | 91.7 | 91.8 | 63.5 | 170 | 280 |
| 215T | 10 caballos de fuerza | 7,5 kW | 1760 | 12.2 | 2△/△ | 9.72 | Y | 0.84 | 91.7 | 91.9 | 81 | 170 | 280 |
| 254T | 15 caballos de fuerza | 11 kW | 1765 | 18.1 | 2△/△ | 14.5 | Y | 0.84 | 92.4 | 92.7 | 116 | 170 | 250 |
| 256T | 20 caballos de fuerza | 15 kW | 1765 | 23.7 | 2△/△ | 19.0 | Y | 0.85 | 93.0 | 93.2 | 145 | 180 | 250 |
| 284T | 25 caballos de fuerza | 18,5 kW | 1770 | 29.4 | 2△/△ | 23.5 | △ | 0.85 | 93.6 | 93.9 | 182.5 | 160 | 240 |
| 286T | 30 CV | 22 kW | 1770 | 35.3 | 2△/△ | 28.2 | △ | 0.85 | 93.6 | 93.9 | 217.5 | 160 | 240 |
| 324T | 40 caballos de fuerza | 30 kW | 1775 | 46.8 | 2△/△ | 37.5 | △ | 0.85 | 94.1 | 94.6 | 290 | 160 | 250 |
| 326T | 50 caballos de fuerza | 37 kW | 1775 | 57.6 | 2△/△ | 46.1 | △ | 0.86 | 94.5 | 94.9 | 362.5 | 160 | 260 |
| 364T | 60 caballos | 45 kW | 1780 | 71.2 | 2△/△ | 57.0 | △ | 0.83 | 95.0 | 95.3 | 435 | 190 | 250 |
| 365T | 75 CV | 55 kW | 1780 | 88.7 | 2△/△ | 71.0 | △ | 0.83 | 95.4 | 95.5 | 542.5 | 190 | 250 |
| 405T | 100 CV | 75 kW | 1785 | 114 | 2△/△ | 91.3 | △ | 0.86 | 95.4 | 95.6 | 725 | 160 | 250 |
| 444T | 125 CV | 90 kW | 1790 | 146 | 2△/△ | 117 | △ | 0.84 | 95.4 | 95.6 | 907.5 | 160 | 230 |
| 445T | 150 CV | 110 kW | 1790 | 175 | 2△/△ | 140 | △ | 0.84 | 95.8 | 96.1 | 1085 | 160 | 240 |
| 447T | 200 CV | 150 kW | 1790 | 229 | 2△/△ | 183 | △ | 0.85 | 96.2 | 96.5 | 1450 | 180 | 250 |
| 449T | 250 CV | 185 kW | 1790 | 280 | △ | 224 | △ | 0.87 | 96.2 | 96.3 | 1825 | 200 | 260 |
| 449T | 300 CV | 220 kW | 1790 | 336 | △ | 269 | △ | 0.87 | 96.2 | 96.3 | 2200 | 200 | 250 |
| 449T | 350 CV | 260 kW | 1790 | 392 | △ | 313 | △ | 0.87 | 96.2 | 96.3 | 2550 | 190 | 250 |
| 504/5T | 250 CV | 185 kW | 1790 | 280 | △ | 224 | △ | 0.87 | 96.2 | 96.2 | 1825 | 200 | 280 |
| 586/7T | 300 CV | 220 kW | 1790 | 324 | △ | 260 | △ | 0.9 | 96.2 | 96.2 | 2200 | 200 | 250 |
| 586/7T | 350 CV | 260 kW | 1790 | 374 | △ | 299 | △ | 0.91 | 96.2 | 96.2 | 2550 | 200 | 250 |
| 586/7T | 400 CV | 295 kW | 1790 | 428 | △ | 342 | △ | 0.91 | 96.2 | 96.3 | 2900 | 200 | 250 |
| 586/7T | 450 CV | 330 kW | 1790 | 481 | △ | 385 | △ | 0.91 | 96.2 | 96.3 | 3250 | 200 | 250 |
| 586/7T | 500 CV | 370 kW | 1790 | 535 | △ | 428 | △ | 0.91 | 96.2 | 96.2 | 3625 | 200 | 250 |
3. Motor eléctrico de inducción trifásico estándar NEMA (velocidad síncrona: 1200 rpm, 60 Hz)
| Tipo | Potencia nominal | Carga completa | EFF η(%) | Corriente bloqueada (A) por debajo de 460 V | Par nominal bloqueado (%) | Par máximo nominal (%) | |||||||
| velocidad (r/min) | Corriente (A) por debajo de 460 V | Conexión 230/460V | Corriente (A) por debajo de 575 V | Conexión 575V | Factor de potencia (cosφ) | ||||||||
| FL100% | FL 75% | ||||||||||||
| HP | kW | ||||||||||||
| Velocidad síncrona 1200r/min 60Hz | |||||||||||||
| 145T | 1.0 CV | 0,75 kW | 1160 | 1.75 | 2 años/año | 1.40 | Y | 0.65 | 82.5 | 82 | 15 | 190 | 265 |
| 182T | 1,5 CV | 1,1 kW | 1180 | 2.36 | 2 años/año | 1.89 | Y | 0.68 | 87.5 | 86.8 | 20 | 210 | 350 |
| 184T | 2 caballos de fuerza | 1,5 kW | 1175 | 2.98 | 2 años/año | 2.38 | Y | 0.71 | 88.5 | 88.3 | 25 | 200 | 320 |
| 213T | 3 caballos de fuerza | 2,2 kW | 1175 | 4.48 | 2 años/año | 3.59 | Y | 0.7 | 89.5 | 89.5 | 32 | 155 | 240 |
| 215T | 5 caballos de fuerza | 3,7 kW | 1175 | 7.27 | 2 años/año | 5.81 | Y | 0.72 | 89.5 | 89.6 | 46 | 155 | 250 |
| 254T | 7,5 CV | 5,5 kW | 1175 | 9.41 | 2△/△ | 7.53 | Y | 0.82 | 91.0 | 91.3 | 63.5 | 170 | 280 |
| 256T | 10 caballos de fuerza | 7,5 kW | 1175 | 12.5 | 2△/△ | 10.0 | Y | 0.82 | 91.0 | 91.2 | 81 | 180 | 280 |
| 284T | 15 caballos de fuerza | 11 kW | 1185 | 19.4 | 2△/△ | 15.5 | △ | 0.79 | 91.7 | 92.0 | 116 | 145 | 230 |
| 286T | 20 caballos de fuerza | 15 kW | 1185 | 25.5 | 2△/△ | 20.4 | △ | 0.8 | 91.7 | 92.1 | 145 | 140 | 220 |
| 324T | 25 caballos de fuerza | 18,5 kW | 1185 | 32.7 | 2△/△ | 26.2 | △ | 0.77 | 93.0 | 93.4 | 182.5 | 160 | 210 |
| 326T | 30 CV | 22 kW | 1185 | 38.7 | 2△/△ | 31.0 | △ | 0.78 | 93.0 | 93.3 | 217.5 | 170 | 230 |
| 364T | 40 caballos de fuerza | 30 kW | 1185 | 49.1 | 2△/△ | 39.3 | △ | 0.81 | 94.1 | 94.2 | 290 | 215 | 230 |
| 365T | 50 caballos de fuerza | 37 kW | 1185 | 60.7 | 2△/△ | 48.5 | △ | 0.82 | 94.1 | 94.3 | 362.5 | 215 | 230 |
| 404T | 60 caballos | 45 kW | 1190 | 71.6 | 2△/△ | 57.3 | △ | 0.83 | 94.5 | 94.8 | 435 | 170 | 240 |
| 405T | 75 CV | 55 kW | 1190 | 88.5 | 2△/△ | 70.8 | △ | 0.84 | 94.5 | 94.8 | 542.5 | 170 | 240 |
| 444T | 100 CV | 75 kW | 1190 | 122 | 2△/△ | 97.3 | △ | 0.81 | 95.0 | 95.3 | 725 | 150 | 230 |
| 445T | 125 CV | 90 kW | 1190 | 152 | 2△/△ | 122 | △ | 0.81 | 95.0 | 95.3 | 907.5 | 150 | 240 |
| 447T | 150 CV | 110 kW | 1190 | 179 | 2△/△ | 143 | △ | 0.82 | 95.8 | 95.9 | 1085 | 160 | 250 |
| 449T | 200 CV | 150 kW | 1190 | 244 | 2△/△ | 195 | △ | 0.8 | 95.8 | 95.7 | 1450 | 190 | 250 |
| 449T | 250 CV | 185 kW | 1190 | 302 | △ | 241 | △ | 0.81 | 95.8 | 95.8 | 1825 | 190 | 250 |
| 449T | 300 CV | 220 kW | 1190 | 353 | △ | 283 | △ | 0.83 | 95.8 | 95.9 | 2200 | 190 | 250 |
| 449T | 350 CV | 260 kW | 1190 | 407 | △ | 326 | △ | 0.84 | 95.8 | 95.9 | 2550 | 220 | 290 |
| 504/5T | 200 CV | 150 kW | 1190 | 169 | 2△/△ | 135 | △ | 0.87 | 95.8 | 96 | 1450 | 190 | 250 |
| 586/7T | 250 CV | 185 kW | 1190 | 287 | △ | 230 | △ | 0.85 | 95.8 | 95.8 | 1825 | 190 | 250 |
| 586/7T | 300 CV | 220 kW | 1190 | 341 | △ | 273 | △ | 0.86 | 95.8 | 95.8 | 2200 | 190 | 250 |
| 586/7T | 350 CV | 260 kW | 1190 | 398 | △ | 318 | △ | 0.86 | 95.8 | 95.9 | 2550 | 190 | 250 |
| 586/7T | 400 CV | 295 kW | 1190 | 449 | △ | 359 | △ | 0.87 | 95.8 | 96.0 | 2900 | 190 | 260 |
| 586/7T | 450 CV | 330 kW | 1190 | 506 | △ | 404 | △ | 0.87 | 95.8 | 95.9 | 3250 | 190 | 260 |
| 586/7T | 500 CV | 370 kW | 1190 | 562 | △ | 449 | △ | 0.87 | 95.8 | 95.9 | 3625 | 190 | 260 |
4. Motor eléctrico de inducción trifásico estándar NEMA (velocidad síncrona: 900 rpm, 60 Hz)
| Tipo | Potencia nominal | Carga completa | EFF η(%) | Corriente bloqueada (A) por debajo de 460 V | Par nominal bloqueado (%) | Par máximo nominal (%) | |||||||
| Velocidad (rpm) | Corriente (A) por debajo de 460 V | Conexión 230/460V | Corriente (A) por debajo de 575 V | Conexión 575V | Factor de potencia (cosφ) | ||||||||
| FL100% | FL 75% | ||||||||||||
| HP | kW | ||||||||||||
| Velocidad síncrona 900r/min 60Hz | |||||||||||||
| 215T | 3 caballos de fuerza | 2,2 kW | 870 | 4.83 | 2 años / año | 3.87 | Y | 0.68 | 85.5 | 85.4 | 32 | 210 | 280 |
| 254T | 5 caballos de fuerza | 3,7 kW | 865 | 7.31 | 2△ / △ | 5.85 | Y | 0.74 | 86.5 | 87.2 | 46 | 170 | 250 |
| 256T | 7,5 CV | 5,5 kW | 865 | 10.8 | 2△ / △ | 8.66 | Y | 0.75 | 86.5 | 87.2 | 63.5 | 170 | 250 |
| 284T | 10 caballos de fuerza | 7,5 kW | 875 | 13.8 | 2△ / △ | 11.0 | △ | 0.76 | 89.5 | 89.9 | 81 | 170 | 250 |
| 286T | 15 caballos de fuerza | 11 kW | 875 | 20.1 | 2△ / △ | 16.1 | △ | 0.78 | 89.5 | 90.2 | 116 | 180 | 230 |
| 324T | 20 caballos de fuerza | 15 kW | 875 | 26.3 | 2△ / △ | 21.0 | △ | 0.79 | 90.2 | 91.2 | 145 | 165 | 220 |
| 326T | 25 caballos de fuerza | 18,5 kW | 875 | 32.9 | 2△ / △ | 26.3 | △ | 0.79 | 90.2 | 91.1 | 182.5 | 165 | 220 |
| 364T | 30 CV | 22 kW | 885 | 40.8 | 2△ / △ | 32.7 | △ | 0.75 | 91.7 | 91.9 | 217.5 | 150 | 200 |
| 365T | 40 caballos de fuerza | 30 kW | 885 | 54.5 | 2△ / △ | 43.6 | △ | 0.75 | 91.7 | 92.0 | 290 | 150 | 200 |
| 404T | 50 caballos de fuerza | 37 kW | 890 | 66.7 | 2△/△ | 53.3 | △ | 0.76 | 92.4 | 92.8 | 362.5 | 160 | 210 |
| 405T | 60 caballos | 45 kW | 890 | 80.0 | 2△/△ | 64.0 | △ | 0.76 | 92.4 | 92.8 | 435 | 170 | 220 |
| 444T | 75 CV | 55 kW | 890 | 101 | 2△/△ | 81.1 | △ | 0.74 | 93.6 | 93.9 | 542.5 | 140 | 200 |
| 445T | 100 CV | 75 kW | 890 | 135 | 2△/△ | 108 | △ | 0.74 | 93.6 | 93.9 | 725 | 140 | 200 |
| 447T | 125 CV | 90 kW | 890 | 168 | 2△/△ | 134 | △ | 0.74 | 94.1 | 94.4 | 907.5 | 140 | 200 |
| 449T | 150 CV | 110 kW | 890 | 194 | 2△/△ | 155 | △ | 0.77 | 94.1 | 94.3 | 1085 | 190 | 250 |
| 449T | 200 CV | 150 kW | 890 | 257 | 2△/△ | 206 | △ | 0.77 | 94.5 | 94.6 | 1450 | 180 | 250 |
| 586/7T | 250 CV | 185 kW | 890 | 312 | △ | 250 | △ | 0.79 | 95.0 | 94.9 | 1825 | 180 | 250 |
| 586/7T | 300 CV | 220 kW | 890 | 374 | △ | 299 | △ | 0.79 | 95.0 | 94.9 | 2200 | 180 | 250 |
| 586/7T | 350 CV | 260 kW | 890 | 431 | △ | 345 | △ | 0.80 | 95.0 | 95.0 | 2550 | 180 | 250 |
| 586/7T | 400 CV | 300 kW | 890 | 499 | △ | 399 | △ | 0.79 | 95.0 | 95.0 | 2900 | 180 | 250 |
La columna de conexión 230/460 V indica que “△” es solo para voltaje único de 460 V.
Motor de inducción trifásico de eficiencia premium estándar NEMA Dimensiones de instalación
| Marco N° | Dimensiones (pulgadas) | ||||||||||||||||||||
| MÁXIMO A | MÁXIMO B | do | D | mi | 2F | GRAMO | H | J | noroeste | Oh | PAG | R | S | T | U | MIN V | MIN ES | Automóvil club británico | AB | licenciado en Letras | |
| 143T | 7 | 5.6 | 12.5 | 3.5 | 2.75 | 4 | 0.43 | 0.34 | 1 | 2.25 | 7.6 | 7.8 | 0.771 | 0.188 | 1.42 | 0.875 | 2 | 1.41 | 3/4 | 6.7 | 2.25 |
| 145T | 6.6 | 13.5 | 5 | ||||||||||||||||||
| 182T | 9 | 6 | 15 | 4.5 | 3.75 | 4.5 | 0.6 | 0.41 | 2 | 2.75 | 9.5 | 9.7 | 0.986 | 0.25 | 1.42 | 1.125 | 2.50 | 1.78 | 1 | 8 | 2.75 |
| 184T | 7 | 16 | 5.5 | ||||||||||||||||||
| 213T | 10.5 | 7.5 | 18 | 5.25 | 4.25 | 5.5 | 0.71 | 0.41 | 2.4 | 3.38 | 10.6 | 10.4 | 1.201 | 0.312 | 1.73 | 1.375 | 3.12 | 2.41 | 1 | 8.5 | 3.5 |
| 215T | 9 | 19.5 | 7 | ||||||||||||||||||
| 254T | 12.5 | 10.3 | 23.5 | 6.25 | 5 | 8.25 | 0.79 | 0.53 | 2.4 | 4 | 12.9 | 12.6 | 1.416 | 0.375 | 2.05 | 1.625 | 3.75 | 2.91 | 1-1/2 | 10.5 | 4.25 |
| 256T | 12 | 25.3 | 10 | ||||||||||||||||||
| 284T | 14 | 12.4 | 26.6 | 7 | 5.5 | 9.5 | 0.87 | 0.53 | 2.8 | 4.62 | 14.3 | 14 | 1.591 | 0.5 | 2.05 | 1.875 | 4.38 | 3.28 | 1-1/2 | 11.5 | 4.75 |
| 284TS | 25.2 | 3.25 | 1.416 | 0.375 | 1.625 | 3 | 1.91 | ||||||||||||||
| 286T | 14 | 13.9 | 28.1 | 7 | 5.5 | 11 | 0.87 | 0.53 | 2.8 | 4.62 | 14.3 | 14 | 1.591 | 0.5 | 2.05 | 1.875 | 4.38 | 3.28 | 1-1/2 | 11.5 | 4.75 |
| 286TS | 26.7 | 3.25 | 1.416 | 0.375 | 1.625 | 3 | 1.91 | ||||||||||||||
| 324T | 16 | 13.5 | 29.6 | 8 | 6.25 | 10.5 | 0.99 | 0.66 | 2.8 | 5.25 | 16 | 15.7 | 1.845 | 0.5 | 2.44 | 2.125 | 5 | 3.91 | 2 | 14.5 | 5.25 |
| 324TS | 28.1 | 3.75 | 1.591 | 1.875 | 3.5 | 2.03 | |||||||||||||||
| 326T | 16 | 15 | 31.2 | 8 | 6.25 | 12 | 0.99 | 0.66 | 2.8 | 5.25 | 16 | 15.7 | 1.845 | 0.5 | 2.44 | 2.125 | 5 | 3.91 | 2 | 14.5 | 5.25 |
| 326TS | 29.7 | 3.75 | 1.591 | 1.875 | 3.5 | 2.03 | |||||||||||||||
| 364T | 17 | 16 | 32.6 | 9 | 7 | 11.25 | 1.18 | 0.66 | 3 | 5.88 | 18.8 | 19.1 | 2.021 | 0.625 | 2.44 | 2.375 | 5.62 | 4.28 | 3 | 16.5 | 5.88 |
| 364TS | 30.5 | 3.75 | 1.591 | 0.5 | 1.875 | 3.5 | 2.03 | ||||||||||||||
| 365T | 17 | 16 | 33.6 | 9 | 7 | 12.25 | 1.18 | 0.66 | 3 | 5.88 | 18.8 | 19.1 | 2.021 | 0.625 | 2.44 | 2.375 | 5.62 | 4.28 | 3 | 16.5 | 5.88 |
| 365TS | 31.5 | 3.75 | 1.591 | 0.5 | 1.875 | 3.5 | 2.03 | ||||||||||||||
| 404T | 20 | 15.5 | 36.5 | 10 | 8 | 12.25 | 1.18 | 0.81 | 3.2 | 7.25 | 21.1 | 21.6 | 2.45 | 0.75 | 2.84 | 2.875 | 7 | 5.65 | 3 | 19 | 6.62 |
| 405T | 20 | 17 | 38.1 | 10 | 8 | 13.75 | 1.18 | 0.81 | 3.2 | 7.25 | 21.1 | 21.6 | 2.45 | 0.75 | 2.84 | 2.875 | 7 | 5.65 | 3 | 19 | 6.62 |
| 405TS | 35.0 | 4.25 | 1.845 | 0.5 | 2.125 | 4 | 2.78 | ||||||||||||||
| 444T | 22 | 18.5 | 41.9 | 11 | 9 | 14.5 | 1.38 | 0.81 | 3.4 | 8.5 | 23 | 23.5 | 2.88 | 0.875 | 3.47 | 3.375 | 8.25 | 6.91 | 2×3 | 20 | 7.5 |
| 444TS | 38.1 | 4.75 | 2.021 | 0.625 | 2.375 | 4.5 | 3.03 | ||||||||||||||
| 445T | 22 | 20.5 | 44 | 11 | 9 | 16.5 | 1.38 | 0.81 | 3.4 | 8.5 | 23 | 23.5 | 2.88 | 0.875 | 3.47 | 3.375 | 8.25 | 6.91 | 2×3 | 20 | 7.5 |
| 445TS | 40. 1 | 4.75 | 2.021 | 0.625 | 2.375 | 4.5 | 3.03 | ||||||||||||||
| 447T | 22 | 24 | 47.4 | 11 | 9 | 20 | 1.38 | 0.81 | 3.4 | 8.5 | 23 | 23.5 | 2.88 | 0.875 | 3.47 | 3.375 | 8.25 | 6.91 | 2×3 | 20 | 7.5 |
| 447TS | 43.8 | 4.75 | 2.021 | 0.625 | 2.375 | 4.5 | 3.03 | ||||||||||||||
| 449T | 22 | 31 | 58 | 11 | 9 | 25 | 1.58 | 0.81 | 3.4 | 8.5 | 23 | 23.5 | 2.88 | 0.875 | 4.25 | 3375 | 8.5 | 7.01 | 2×3 | 20 | 7.5 |
| 449TS | 52 | 4.75 | 2.021 | 0.625 | 2.375 | 4.5 | 3.15 | ||||||||||||||
| 504/5T | 24.7 | 26 | 54 | 12.5 | 10 | 16/18 | 1.87 | 0.94 | 4.72 | 10.625 | 25.3 | 25 | 3.134 | 0.875 | 4.25 | 3.625 | 10.375 | 9 | 2×3 | 22 | 8.5 |
| 504/5UZ | 24.7 | 26 | 55 | 12.5 | 10 | 16/18 | 1.87 | 0.94 | 4.72 | 11.625 | 25.3 | 25 | 3.309 | 1 | 4.25 | 3.875 | 11.375 | 10 | 2×3 | 22 | 8.5 |
| 586/7T | 28 | 33.8 | 67 | 14.5 | 11.5 | 22/25 | 2.05 | 1.125 | 5.00 | 11.625 | 28.9 | 28 | 3.309 | 1 | 5 | 3.875 | 11.375 | 10 | 2×3 | 25 | 10 |
Descripción del modelo de motor eléctrico de inducción trifásico estándar NEMA
Por ejemplo,
28 4 T: “28” significa que su valor es igual a 4 veces la altura del centro de la base (pulgadas), “4” significa el código de longitud del orificio del pie axial de la base y “T” significa la marca de la base con un tamaño estándar.
Aplicaciones de motores eléctricos de inducción trifásicos según la norma NEMA
| Ventiladores de ventilación | Sopladores | Zapatillas | Compresores |
| Máquinas de inyección de plástico | Máquinas herramientas | Maquinaria para piedra | Transportadores |
| Trituradoras | Emocionante | Agitadores | Bombas reciprocantes |
| Prensas punzonadoras | Máquinas de pilling | Ascensores | Extractores |
| Cabrestantes | Máquina de polipastos | trefilado |
| Estación de soplado | Máquina grúa |
![]() |
![]() |
| Ventilador industrial | Estación de bombeo de agua |
![]() |
![]() |
Acerca de FMP
FMP es una empresa nacional de alta tecnología especializada en el diseño, desarrollo y producción de motores avanzados y soluciones electromecánicas. Nos centramos en la producción de motores de las series YE2, YE3 y YE4, junto con una gama de productos derivados. Nuestra oferta de productos también incluye motores trifásicos y monofásicos para bombas hidráulicas, motores con carcasa de aluminio, motores no estándar para bombas hidráulicas, reductores de engranajes para turbinas con integración electromecánica y otros motores especializados.
Los productos de FMP se utilizan ampliamente en la automatización industrial, prestando servicio a sectores clave como tornos CNC, maquinaria para la fabricación de calzado, maquinaria para la carpintería, maquinaria para la metalurgia, maquinaria para el plástico y maquinaria para la construcción. Con un firme compromiso con la innovación y la calidad, FMP garantiza que todos sus productos cumplan con los más altos estándares de rendimiento.
Además de nuestra amplia gama de productos, nos enorgullece ofrecer soluciones personalizadas adaptadas a las necesidades específicas de nuestros clientes. Ya sea que necesite motores especializados, productos no estándar o sistemas integrados, FMP colabora estrechamente con ellos para ofrecer soluciones a medida de alta calidad. Nuestro enfoque en la ingeniería de precisión y la satisfacción del cliente impulsan nuestro éxito continuo en los mercados globales.
En FMP, nos dedicamos a construir asociaciones a largo plazo y mutuamente beneficiosas, apoyando el éxito de nuestros clientes con cada proyecto.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Autor: CX











