Κινητήρας άξονα που χρησιμοποιείται για τόρνο JSZD150H
Οι κινητήρες ατράκτου έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλους τύπους κινητήρων, όπως μικρό μέγεθος, υψηλή αξιοπιστία και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Μπορούν επίσης να λειτουργούν για χιλιάδες ώρες χωρίς προβλήματα και είναι πολύ αθόρυβοι. Αυτό τους επιτρέπει να εγκαθίστανται σε μικρότερους χώρους και οι τροχιές καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο. Οι τροχιές είναι ομόκεντροι κύκλοι από μαγνητικό υλικό γύρω από τον άξονα του κινητήρα της ατράκτου.
Χαρακτηριστικά των ατράκτων που χρησιμοποιούνται για τόρνο
- Υψηλή ροπή και μετάδοση ισχύος
Οι άξονες που χρησιμοποιούνται στους τόρνους έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν σταθερά υψηλή ροπή, επιτρέποντας την αποτελεσματική αφαίρεση υλικού ακόμη και υπό βαριά φορτία κοπής. Αυτό εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία και την ικανότητα χειρισμού σκληρών υλικών χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση. - Έλεγχος μεταβλητής ταχύτητας
Οι άξονες τόρνου συχνά διαθέτουν δυνατότητες μεταβλητής ταχύτητας, επιτρέποντας στους χειριστές να προσαρμόζουν την ταχύτητα του άξονα ώστε να ταιριάζει σε διαφορετικές εργασίες κατεργασίας. Αυτή η ευελιξία είναι ζωτικής σημασίας για την επεξεργασία διαφόρων υλικών, από μέταλλα έως πλαστικά, και εξασφαλίζει βέλτιστες συνθήκες κοπής για εργασία ακριβείας. - Ακρίβεια και Σταθερότητα
Οι άξονες τόρνου είναι κατασκευασμένοι για υψηλή ακρίβεια και ελάχιστη εκκεντρότητα, διασφαλίζοντας ότι το τεμάχιο εργασίας περιστρέφεται με ακρίβεια κατά μήκος του άξονά του. Αυτή η ακρίβεια είναι κρίσιμη για την παραγωγή εξαρτημάτων με περιορισμένες ανοχές και την επίτευξη λεπτών επιφανειακών φινιρισμάτων, ειδικά σε εφαρμογές υψηλής τεχνολογίας όπως η αεροδιαστημική ή η αυτοκινητοβιομηχανία. - Ανθεκτικότητα και αντοχή στη θερμότητα
Δεδομένης της απαιτητικής φύσης των εργασιών τόρνου, οι άξονες κατασκευάζονται για να αντέχουν σε παρατεταμένη χρήση σε υψηλές ταχύτητες και με ποικίλα φορτία. Πολλοί άξονες τόρνου διαθέτουν προηγμένα συστήματα ψύξης, όπως ψύξη με αέρα ή υγρό, για την απαγωγή της θερμότητας και την εξασφάλιση σταθερής απόδοσης για μεγάλα χρονικά διαστήματα. - Χαμηλοί κραδασμοί και θόρυβος
Οι άξονες τόρνου υψηλής ποιότητας έχουν σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιούν τους κραδασμούς και τον θόρυβο, οι οποίοι είναι κρίσιμοι για τη διατήρηση της ακρίβειας του εξαρτήματος και τη δημιουργία ενός πιο ήσυχου περιβάλλοντος εργασίας. Τα χαμηλά επίπεδα κραδασμών συμβάλλουν επίσης στη βελτίωση της διάρκειας ζωής του εργαλείου και της ποιότητας του τεμαχίου εργασίας.
Συνολικά, οι άξονες τόρνου έχουν σχεδιαστεί για αξιοπιστία, ακρίβεια και ευελιξία, καθιστώντας τους κρίσιμο στοιχείο για τη διασφάλιση της υψηλής απόδοσης και αποδοτικότητας των μηχανών τόρνου σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών.
Υπάρχουν δύο τρόποι για την έξοδο, ο ένας είναι σταθερής ροπής και ο άλλος είναι σταθερής ισχύος, όπως παρακάτω:
Ονοματολογική Εξήγηση της Ατράκτου του Κινητήρα
Το τέλος της σύνδεσης του άξονα
Διαθέτει πολλούς διαφορετικούς τύπους σύνδεσης, ανάλογα με το μοντέλο του άξονα, ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα.
Οδηγίες για τον άξονα
1. Ο μετατροπέας συχνότητας πρέπει να ταιριάζει με το ηλεκτρικός μονάδα άξονα. Η βασικός συχνότητα ή ακόμα και το ονομαστική συχνότητα καθώς και δυναμικό θα πρέπει να πληρούν τις τεχνικές παραμέτρους του ηλεκτρικός άτρακτος.
2. Ηλεκτρικός άτρακτος είναι γενικά ψύχεται με κυκλοφορία νερού. Νερό ψύξης πρέπει να είναι ανθεκτικό στη σκουριά και φιλτραρισμένο καθαρό. Όταν απόκτηση νερό, η είσοδος πρέπει να είναι υπό ο ηλεκτρικός άτρακτος.
τρία. Όταν δουλεύοντας με ένας άξονας λιπασμένος με ομίχλη λαδιού, ο στρες ρυθμιστική βαλβίδα στο ομίχλη λαδιού επινόημα θα έπρεπε να είναι ρυθμισμένο σε 0,25~0,3 MPA η ομίχλη πίεση θα έπρεπε να είναι 0,1~0,2 ΜΠΑ και το ποικιλία από σταγόνες λαδιού πρέπει να είναι 60-70 σταγόνες/λεπτό. και επίσης το λιπαντικό λάδι θα έπρεπε να είναι λάδι καμπάνας ή λάδι τουρμπίνας Αρ. 20.
τέσσερα. Το ταχύτητα γύρω από το μηχανοκίνητος άξονας οδηγός είναι σίγουρα το ύψιστος ταχύτητα, και μπορεί να μην είναι υπερυψωμένο, παρ' όλα αυτά, αυτό μπορεί να είναι απασχολούμενος να μειώσω
ο βήμα, η τάση και η συχνότητα είναι μειωμένος μόλις το ταχύτητα είναι χαμηλωμένο.
5. Η περιστροφή πορεία με το μηχανοκίνητος άξονας είναι συνήθως αριστερόστροφα (προβολή στο άξονας). εκτός από αποκλειστικός
απαιτήσεις.
6. Η μηχανοκίνητη άτρακτος λιπαίνεται με ομίχλη λαδιού πρέπει να είναι συνδεδεμένο με νερό και βενζίνη πριν από θα μπορούσε ενδεχομένως αρχίζω και διακόπτω νερό και καύσιμα προμήθεια μετά κλείσιμο.
Εξήγηση: μοναδικός λειτουργία απαιτείται σύμφωνα προς το ηλεκτρικός άτρακτος οδηγίες.
2. Ηλεκτρικός άτρακτος είναι γενικά ψύχεται με κυκλοφορία νερού. Νερό ψύξης πρέπει να είναι ανθεκτικό στη σκουριά και φιλτραρισμένο καθαρό. Όταν απόκτηση νερό, η είσοδος πρέπει να είναι υπό ο ηλεκτρικός άτρακτος.
τρία. Όταν δουλεύοντας με ένας άξονας λιπασμένος με ομίχλη λαδιού, ο στρες ρυθμιστική βαλβίδα στο ομίχλη λαδιού επινόημα θα έπρεπε να είναι ρυθμισμένο σε 0,25~0,3 MPA η ομίχλη πίεση θα έπρεπε να είναι 0,1~0,2 ΜΠΑ και το ποικιλία από σταγόνες λαδιού πρέπει να είναι 60-70 σταγόνες/λεπτό. και επίσης το λιπαντικό λάδι θα έπρεπε να είναι λάδι καμπάνας ή λάδι τουρμπίνας Αρ. 20.
τέσσερα. Το ταχύτητα γύρω από το μηχανοκίνητος άξονας οδηγός είναι σίγουρα το ύψιστος ταχύτητα, και μπορεί να μην είναι υπερυψωμένο, παρ' όλα αυτά, αυτό μπορεί να είναι απασχολούμενος να μειώσω
ο βήμα, η τάση και η συχνότητα είναι μειωμένος μόλις το ταχύτητα είναι χαμηλωμένο.
5. Η περιστροφή πορεία με το μηχανοκίνητος άξονας είναι συνήθως αριστερόστροφα (προβολή στο άξονας). εκτός από αποκλειστικός
απαιτήσεις.
6. Η μηχανοκίνητη άτρακτος λιπαίνεται με ομίχλη λαδιού πρέπει να είναι συνδεδεμένο με νερό και βενζίνη πριν από θα μπορούσε ενδεχομένως αρχίζω και διακόπτω νερό και καύσιμα προμήθεια μετά κλείσιμο.
Εξήγηση: μοναδικός λειτουργία απαιτείται σύμφωνα προς το ηλεκτρικός άτρακτος οδηγίες.
Συγγραφέας: CX
EL 
IT 
EN 
AR 
DE 
PL 
FR 
ES 
RU 
PT 
NL 
KO 
VI 
ID 
FI 
SL 
SK 
HU 
LV 
HI 
TR 
JA 
SV