{"id":7369,"date":"2025-03-24T02:45:01","date_gmt":"2025-03-24T02:45:01","guid":{"rendered":"https:\/\/fmp-components.com\/?post_type=product&p=7369"},"modified":"2025-03-26T08:42:56","modified_gmt":"2025-03-26T08:42:56","slug":"mining-machinery-carburized-helical-gear","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/fmp-components.com\/de\/product\/mining-machinery-carburized-helical-gear\/","title":{"rendered":"Aufgekohltes Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe f\u00fcr Bergbaumaschinen"},"content":{"rendered":"
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Als f\u00fchrender Hersteller in der Branche ist FMP Company auf die Herstellung einer breiten Palette von Bergbaumaschinen spezialisiert. Schr\u00e4gverzahnte Zahnr\u00e4der<\/a> Entwickelt, um den hohen Anforderungen des Bergbaus gerecht zu werden. Unsere Getriebe werden mit h\u00f6chster Pr\u00e4zision gefertigt und nutzen modernste Aufkohlungsverfahren, um au\u00dfergew\u00f6hnliche Haltbarkeit, Festigkeit und Leistung unter extremen Bedingungen zu gew\u00e4hrleisten. Ob Standardmodelle oder ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen \u2013 FMP bietet ma\u00dfgeschneiderte Optionen, die auf Ihre spezifischen Anforderungen zugeschnitten sind und optimale Effizienz und Zuverl\u00e4ssigkeit f\u00fcr Ihre Bergbaumaschinen gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Wir bei FMP sind stolz auf unser umfangreiches Produktsortiment. Sollten Sie das gew\u00fcnschte Modell des aufgekohlten Schr\u00e4gverzahnungsgetriebes f\u00fcr Bergbaumaschinen nicht in unserem Katalog finden, besteht kein Grund zur Sorge \u2013 es bedeutet lediglich, dass wir es noch nicht in unser Sortiment aufgenommen haben. Kontaktieren Sie uns gerne per E-Mail mit den Details Ihres gew\u00fcnschten Modells. Unser engagiertes Ingenieurteam antwortet Ihnen innerhalb von 24 Stunden und bietet Ihnen kompetente Beratung und L\u00f6sungen f\u00fcr Ihre Anforderungen, damit Sie das perfekte Getriebe f\u00fcr Ihre Anwendung erhalten.<\/p>\n

\"Aufgekohltes<\/p>\n<\/div>\n

Spezifikation<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Getriebegrunddaten<\/th>\n<\/tr>\n
Zahnform des Zahnrads<\/td>\nEvolvente<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradmaterial<\/td>\n18CrNiMo6<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebeprozess<\/td>\nSchmieden, Aufkohlen, Plan- und Innenschleifen, Zahnschleifen, Linienschneiden<\/td>\n<\/tr>\n
Druckwinkel<\/td>\n20\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Qualit\u00e4tsniveau<\/td>\nDIN 3962 Klasse 6<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebetyp<\/td>\nM=9, Z=33, a=20\u00b0, \u03b2=8\u00b0, x=0,2, rechtsh\u00e4ndig<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

F\u00e4higkeiten von Zahnr\u00e4dern\/Keilwellen<\/h3>\n
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Innenverzahnungen und Innenkeilwellen<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nMAHLEN<\/td>\nGESTALTUNG<\/td>\nZ\u00c4HNEKNIRSCHEN<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaler Au\u00dfendurchmesser<\/td>\n2500 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Mindest-ID<\/td>\n650 mm<\/td>\n50 mm<\/td>\n100 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Gesichtsbreite<\/td>\n500 mm<\/td>\n500 mm<\/td>\n500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale diametrale Teilung<\/td>\nDP 1<\/td>\nDP 1<\/td>\nDP 0,5<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales Modul<\/td>\n26 mm<\/td>\n26 mm<\/td>\n45 mm<\/td>\n<\/tr>\n
AGMA-Level\/DIN-Level<\/td>\nDIN Klasse 8<\/td>\nDIN Klasse 8<\/td>\nDIN Klasse 4<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnoberfl\u00e4chenbearbeitung<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 0,6<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaler Schr\u00e4gungswinkel<\/td>\n\u00b122,5\u00b0<\/td>\n\u00b122,5\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Au\u00dfenverzahnungen und Au\u00dfenkeilwellen<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nW\u00c4LZFR\u00c4SEN<\/td>\nMAHLEN<\/td>\nZ\u00c4HNEKNIRSCHEN<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaler Au\u00dfendurchmesser<\/td>\n1250 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n2500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Mindestau\u00dfendurchmesser<\/td>\n20 mm<\/td>\n200 mm<\/td>\n20 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Gesichtsbreite<\/td>\n500 mm<\/td>\n500 mm<\/td>\n1480 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale diametrale Teilung<\/td>\nDP 1<\/td>\nDP 1<\/td>\nDP 0,5<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales Modul<\/td>\n26 mm<\/td>\n26 mm<\/td>\n45 mm<\/td>\n<\/tr>\n
AGMA-Level\/DIN-Level<\/td>\nDIN Klasse 8<\/td>\nDIN Klasse 8<\/td>\nDIN Klasse 4<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnoberfl\u00e4chenbearbeitung<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 0,6<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaler Schr\u00e4gungswinkel<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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